DS kendi ayakları üzerinde iyi planlanmış adımlarla ilerliyor. 2014’te Citroen’den bağımsız hale getirildikten sonra kendini tasarım yolu ile ebeveyninden ayrıştıran DS, son aylarda Çin’e özel modeller ile bu kritik pazarda elini güçlendirmekteydi. Markanın gelişimine önemli finansal destekte bulunacak olan Asya pazarına yoğunlaşma sonrasında markanın ilk tamamen yeni Avrupa modeli ile tanışıyoruz: 2017 Cenevre Otomobil Fuarı arifesinde tanıtılan DS 7 Crossback markanın aynı zamanda ilk kompakt SUV modeli. DS, tıpkı diğer büyümek isteyen markalar gibi Avrupa’da da SUV-Crossover modeller odaklı bir gelişim planı izliyor. Popüler premium markalar karşısında henüz yaygınlaşmayan markası sebebiyle dezavantajlı olan DS, ürünü ile fark yaratmaya çalışıyor. DS 7 Crossback ince zevklilere, yenilik hayranlarına, kendi modasını yaratanlara hitap eden yüksek teknoloji ve konforlu, özgün bir Fransız SUV’si. 4.57 metre uzunluk, 1.62 metre yükseklik ve 1.89 metre genişlik değerleri ile Audi Q5, Mercedes-Benz GLC ve BMW X3 gibi kompakt SUV’lerin hemen altında konumlanan DS 7, rakipleri gibi, özünde hafif arazi becerilerine sahip, yerden yüksek bir şehir otomobili. DS, son iki yılda tanıttığı konseptlerle ön izlemesini gerçekleştirdiği yeni tasarım anlayışını ilk kez bir üretim modelinde tam olarak uyguluyor. E-TENSE ve Divine DS konseptlerindeki tasarım ögeleri DS 7 Crossback’i ayırt edilebilir kılmış. Sadelik, mükemmeliyet ve tecrübeyi yansıtması hedeflenen; karizmatik ve güçlü ancak duygusal arkaplanı da olan bir tasarım uygulanmış. Kişilikteki zıtlıklar tasarımdaki kontrastlarla vurgulanmış: Mat gövde renkleri ile krom çerçeve ve şeritler, kıvrımlar ile sivri köşeler DS 7’nin gövdesi boyunca devam ediyor. Ön cephe elmas desenli altıgen ızgara etrafında kurgulanmış. Krom çerçeve ile öne çıkarılan ızgara merkezinde büyük boyutlu DS logosu dikkat çekici. Farklı yol durumları ve senaryolara otomatik uyum sağlayan DS Active LED Vision farlar, aracın kilidi açıldığında mor renkte ışıldayan ve etraflarında dönen aydınlatma elemanları ile karşılıyor sürücüyü. Bu seremoni ile “hipnotik” etkisi artan farlar sonrasında belirgin sınırları ve şekilleri ile yan cephe geliyor. Şekli net yan cephe güçlü bir silüete kavuşmuş. Bagaj kapağı arka cephenin tüm genişliğini kaplayarak boyutları vurguluyor. DS desenli aydınlatmalar detaylara gösterilen özeni yansıtıyor. Kıvrımların bolluğuna rağmen köşeleri ile akılda kalan, hafifçe Lexus modellerini hatırlatan tasarım DS için de yeni bir dönemi işaret ediyor. Kendini “avant-garde”ın yeni temsilcisi ilan eden marka, kendini yeniden tanırken bu tarzı da baştan tanımlıyor.
İç mekan sadeliği ile öne çıkıyor. Geniş, büyük yüzey alanına sahip ön panel kişiselleştirilebilir yüzeylerin başında geliyor. 5 farklı sürücü tarzına hitap eden iç mekan temaları “ilham” olarak adlandırılmış. Ön panel dışında konsol, kapı panelleri ve koltuklarda da izlerini sürdüren “ilham”lar ahşap, kumaş veya deri kaplamaları öne çıkarıyor. Gösterge paneli ve multimedya ekranı 12 inçlik dijital göstergeler halinde geliyor. Özellikle konsoldaki ekranın merkezi konumu ve kolay görünürlüğü ile teknolojik gelişmişlik başarıyla vurgulanmış. Ekran arayüzlerinde de DS markası ile özdeşleşmiş şekiller –üçgenler- kullanılıyor. DS CONNECT multimedya sistemi MirrorScreen ile bazı akıllı telefon uygulamalarını araç ekranında kullanıma sunuyor. Gösterge paneli ise kişiselleştirilebilir düzeni ile sürücüye uyum sağlıyor. Kapı kolları, fiziksel kontroller ve yüzey şekilleri de marka tarzını yansıtan, tutarlı biçimlerde geliyor. Orta konsolun başındaki analog saat Premium yönü vurguluyor, otomatik olarak açılıyor ve katlanıyor. Önceki DS modellerinde beğeni toplayan saat kayışı desenli koltuklar DS 7’de de sunuluyor. Ön koltuklar ısıtma, masaj ve havalandırma özellikli alınabiliyor, arka koltuklar da eğim ayarı ile seçilebiliyor. “Sensorial Drive” olarak adlandırılan sürüş ortamı kapı panellerinden “akan” ortam aydınlatması ile sağlanmış. 8 renk seçeneği ile kabinin havası belirlenebiliyor. FOCAL Electra Hi-Fi sistemi ise 14 hoparlör ile gelmekte. 555 litrelik bagaj hacmi günlük kullanımda bu sınıftaki bir SUV için oldukça yeterli. DS 7 güvenlik donanımlarında açık bırakmıyor: Otomatik acil fren, trafik işareti okuma, sürücü yorgunluk takibi, kör nokta uyarısı dışında DS Connected Pilot ve DS Night Vision öne çıkıyor. Adaptif hız sabitleme ve şerit konumu asistanı beraberliğinin ürünü olan Connected Pilot, sıkışık trafik ve otoyol kullanımında öndeki aracı izliyor, hız ve direksiyon ayarını otomatik yaparak yarı otonom sürüş sunuyor. Night Vision ise karanlık koşullarda 100 m öteye kadar yaya, nesne ve hayvanları algılayabilen kamerası ile sürücüyü çarpışma riskine karşı uyarıyor. Paralel veya dikey park edebilen, uygun park yerlerini tespit edebilen Park Assist de şehir içi kullanımı kolaylaştırıyor. Basın sürüşlerinde yumuşak ve sessiz bir sürüşe sahip olduğu aktarılan model, DS Active Scan süspansiyon sistemi ile sınıfında fark yaratıyor. Kamera ve sensörler aracılığıyla 5 m öndeki engebe ve zemin bozukluklarını tespit eden sistem, süspansiyonu önceden ayarlıyor ve çok daha pürüzsüz bir sürüş hissi sağlıyor. DS 7 Crossback Plug-in Hibrid sürümü ile de ilgi çekiyor. 2019 baharında satışa sunulacak olan PHEV sürüm, 200 beygirlik benzinli bir motora ve toplam gücü 300 beygire çıkaran 2 elektrikli motora sahip. Biri ön, diğeri arka aksta yer alan elektrikli motorlar standart prizle dört buçuk saatte şarj edilebiliyor ve 60 km menzil sunuyor. Süzülme ve frenleme sırasında enerji geri kazanımı ile verimlilik artıyor. Zemin altında konumlanan bataryalar ile PHEV sürümde de arka sıra zeminin neredeyse düz olması sağlanmış. Standart motor seçenekleri ise 3 benzinli, 2 dizel üniteden oluşuyor. THP 225 ve THP 180 beygirlik üniteler EAT 8 otomatik şanzımanla eşlenmiş. PureTech 130 motor ise 6 vitesli manuel şanzımanla geliyor. BlueHDi dizel üniteler ise 130 veya 180 beygir güce sahip. 130 beygirlik ünite 6 vitesli manuel şanzımanla geliyor, EAT 8 şanzıman ise bir opsiyon. Tüm motorlar Start&Stop sistemine sahip ve Euro 6.2 karbondioksit salınım kısıtlamalarına uyumlu. Spor, normal ve konfor sürüş modları sayesinde DS 7 Crossback’in sürüş hissi düzenlenebiliyor.
Genişlik ve yüksekliğe dikkat çeken detayları ile burun tasarımı DS 7’nin ilk bakışta bir SUV olarak tanınmasını sağlıyor. Izgaranın çapraz kesişen çizgileri DS logosunun kenarlarına paralel çizgileri bir uyum hissi sağlamış. Izgaranın yan sınırlarını vurgulayan “<” benzeri ok biçimli krom şeritler yanlara doğru genişlemeyi vurguluyor. Krom şeritlerin iç ve dış katmanları arasındaki ayrım sivriltilmiş, üç boyut hissi güçlendirilmiş. Ok şeklinin köşesi hizasında başlayan parmak yanlara uzanıyor, farların altını çiziyor. Dış katmana yumuşak çizgilerle, eriyerek birleşen parmak; gözler altında sürme işlevi görüyor. Farlar, sürmeye paralel alt ve üst kenarları ile çok daha agresif ve kesin bir ifade kazanıyor. Izgara yanındaki krom şerit altına giriyormuş gibi derinleşen farlar üç ana aydınlatma elemanı ile ışıldıyor. Kendi etrafında 180 derece dönebilen elemanlar bakışlara ruh kazandırıyor. Izgaranın düz üst kenarı farlar üzerindeki köşe sonrasında yükselmeye başlıyor, gözlere geçişe hareket kazandırıyor. Izgara yanındaki krom şeritler alt kenar boyunca uzanan şeride birleşiyor, alt şerit ise sis farlarına devam ediyor. Farlar altındaki parmakların hafifçe yükselmesine zıt biçimde, yanlara uzarken hafifçe çöken alt şerit krom elemanların burundaki hakimiyet bölgesini güçlendiriyor. Krom parçaların ızgara etrafından başlıyor oluşu ise ızgaranın merkezi konumunu bir kere daha vurgulamakta. Alt şeridin sonrasındaki geniş hava girişi farların yan kenarlarına paralel çizgilerle sonlanıyor. Yatay kanatlar ise fazla dikkat çekmeden genişliğe işaret ediyor. Burnun altında ilerleyen mat siyah plastik zemin ızgara hizasında metal görünümlü bir kaplamaya geçiş yaparak orta bölgenin altını çizmekte. Sis farları gövde rengi zeminde LED şeridi ve alt hava girişi tarafından kıstırılmış. Hafifçe derine gömülü olan aydınlatmalar, siyah çerçeve ile kaynaştığından bağımsız olarak seçilemiyor. Alt hava girişinin eğik yan kenarları sis farları altında bir “U” çizdikten sonra yükselmeye devam ediyor, sona doğru farlar altına kıvrılıyor. Bu uzayan ve sonunda kıvrılan kol LED şeridine yer oluşturmuş. Şeridin kesikli görüntüsü ilginç bir tercih olmuş. Burnun dik kısmı bol sayıda detay, kesin ve keskin şekiller ve parlak yüzeylerle ihtişamlı giriş yapıyor. Krom şeritler ve kesikli LED aydınlatma mücevher ve takı çağrışımları ile DS 7 Crossback’e Fransız havası kazandırmış. Kaput dikey bölümdeki detayların etkisini güçlendiriyor: Izgara yanı krom şeritlerin üst ucuna birleşen çizgiler genişlik beraberinde uzunluk hissini pekiştiriyor. Izgara üzerindeki dikdörtgensel DS arması iki yanından kaput çizgileri ile kıstırılmış, zarifçe öne çıkarılmış. Markaya ve kendine özgü detayları ile DS 7 oldukça ilgi çekici ilerliyor.
Yan cephe daha sade şekiller ve yüzeylere sahip. Basit yan cam şeklinin DS 4’e hafif benzerliği hoşa giderken, köşelerin sivriliği DS 7’nin kendi tarzını yansıtıyor. Önden arkaya uzarken hafifçe yükselen düz alt kenar arka kapı sonrasında bir köşe ile bir kademe daha eğimleniyor. Çembersel üst kenar ise tavana olabildiğince paralel ilerliyor, Camları saran krom çerçeve değişken kalınlığı ile gerginliği vurguluyor. Cam geçişlerindeki cilalı siyah kaplama Premium havayı güçlendirmekte. Farların arkaya uzanan köşesinden başlayan omuz çizgisi arkaya uzanırken ön kapı koluna doğru alçalıyor, silikleşerek yok olduktan sonra arka kapı kolu üzerinde ikinci yarısı başlıyor. Stopların üst kenarına devam eden ikinci omuz çizgisi gözlere bir yol sunuyor. Kapı panelleri oldukça pürüzsüz biçimde aşağı uzanırken tekerlekler arasında bir derinleşme ile kesiliyor. Camların üst kenarına paralel, bombeli bir çizgi ile yaratılan derinlik yüksekliği vurguluyor. Tekerlekleri saran plastik kaplamalar kapılar arasında da devam ediyor, SUV sertliğini ifade ediyor. Kaplamaların açık sayılabilecek gri tonu ise ucuz hissettiriyor. Tavan boyunca içerleyen metal görünümlü çıtalar çok yönlülüğe çağrışım yapıyor. Omuz çizgisi izlenerek ulaşılan stoplar ince uzun şekilleri ve açık kırmızı renkleri ile etkileyici bir karşılama yapıyor. Arka cephe küçük ancak çarpıcı detaylarla farklı görünmeyi başarıyor. Çembersel tavan çizgisi arka cam üzerindeki spoyler tarafından sonlandırılıyor. Eğik arka cam atletik duruşu sürdürürken, giderek çıkıklaşan bagaj kapağı marka logosunu öne çıkarıyor. Logo üzerindeki krom şerit geniş aralıklı harflerle “Crossback” yazısını taşıyor. Çıplak metal şerit stoplar altına uzanırken katlanıyor, stoplar altında derinleşerek üç boyut kazanıyor. DS logosundaki üçgenleri tekrarlayan stop deseni parlak bir kırmızı ışıkla ışıldıyor. Marka logosu altındaki plaka yuvasının yan kenarları stopların yan kenarlarına paralel hale getirilmiş. Yanlara uzanan bacakları andıran çizgiler sportif egzoz çıkışlarına yönlendiriyor gözleri. Tamponda yükselen siyah plastik kaplamanın iki ucundaki büyük egzoz çıkışları ince krom çerçevelerle vurgulanmış. İki çıkış arasındaki dekoratif siyah katman da parlak bir konturla öne çıkarılıyor. Siyah tampon kaplaması üzerindeki kedigözleri kaba şekilleri ile absürt kaçıyor. Kalın, uzun ve basit şekilli yansıtıcı yüzeyler neyse ki diğer cazip elemanlar arasında yok oluyor. DS 7 Crossback tüm cephelerde gözü oyalamayı, hatta takdir kazanmayı başarıyor. Özgün tasarım markanın yaygınlığı beraberinde modelin kabul görürlüğünü de iyileştiriyor.
İç mekan zarif şekilli yüzeyler ve az sayıda fiziksel kontrol ile modern görünüyor. Alışılmış SUV havasından uzak, bir “lounge” atmosferi yaratılmış. Ön panel kaplaması oldukça dik başlıyor, orta konsola doğru kıvrımlarla inceliyor ve yatay konsola pürüzsüzce “akıyor”. Ahşap kaplamalar açık ve koyu renkli çizgilerinin paralel eğimleri ile bütünlük ve sarmalanma hissini güçlendiriyor. Orta konsol dikdörtgen şekilli havalandırma çıkışları üzerime analog saati taşıyor. Motor çalıştırma düğmesi ise saatin hemen altında, havalandırma çıkışları arasında yer bulmuş kendine. Havalandırma çıkışlarının basit şekli parlak detaylarla hafifçe gölgelenmiş. Multimedya ekranı çıkışların önünde beliriyor ve konsoldan bağımsız biçimde yükseliyor, genişliyor. Cilalı siyah ekran yüzeyi altında ince bir kontrol şeridi oluşturulmuş. Ekran grafiklerini hatırlatır biçimde çapraz çizgilerden oluşturulan şekiller oldukça şık görünüyor. Şerit ortasındaki döner –tekerlek- kontrol oldukça ilgi çekici. Marka deseninin tekerlek dokusuna dönüştürülmesi zarif bir ekleme. Birçok fiziksel kontrolün yerine geçen ekran sonrasında konsol derinden devam ediyor, ön panele hakim olan kaplamayı sürdürüyor. Yatay konsol iki yanından uzayan kontrol şeridi ile dikkat çekiyor. Metal kaplı zemine “gömülmüş” düğmeler, yine bol üçgenli, geometrik şekillere sahip. Metal zeminde devam eden desen kalite hissini geliştiriyor. Ön panel kaplaması ve metal arasında oluşan kontrast ise renk ve malzeme çeşitliliğini vurgulamakta. Sürücü karşısında dört kollu, geniş bir direksiyon yer alıyor. Yana uzanan kollar cilalı görünümlü kontroller, aşağı uzanan kollar ise düz alt kenara birleşimdeki metal halkalarla öne çıkarılmış. Direksiyon merkezinde dikdörtgensel DS arması yerine logo tercih edilmiş. Dijital gösterge paneli koyu renkli teması ile lüks ürünlere çağrışım yapıyor, DS tasarım motifleri devam ediyor. Panelin siperliği ön cam altı zeminin bir uzantısı. Ön panel ile kapı panelleri arasındaki geçiş havalandırma çıkışları ile kesiliyor. Panellin yanlara kıvrımını sürdüren çıkışlar krom çerçeveleri ve noktalı kanatları ile oldukça şık görünüyor. Çıkışların konumu aslında belki de köşeli olacak olan geçişi daha pürüzsüz kılıyor, çıkış arkasında dönüş gerçekleştiği hissi yaratıyor. Orta konsolun başındaki havalandırma çıkışları da bu yan çıkışlara benzer, kıvrımlı bir şekilde gelebilirdi. Kapı panelleri ön panel kaplamasını sürdürüyor. Zarif kapı kolları metal kaplamaları ve desenli uzantıları ile yatay konsoldaki detaylara uyumlu geliştirilmiş. DS 7 Crossback boyutları sayesinde arka yolcu sırasında makul hacim sunuyor. Araç, yaygın premium kompakt SUV’lere yakın düzeyde konfor sunsa da hala kısıtlı bir kitleye hitap eden, “niş” bir model. Sürüş ve multimedya teknolojileri ile çağdaş, tarzı ile özgün. Ülkemiz otomobil markaları konusunda muhafazakâr pazarlarda DS’in yaygınlaşması için önemli bir adım teşkil ediyor DS 7. Fiyatlarının da DS’i premium Alman rakipleri karşısında daha cazip kılması bekleniyor.
Otomobil Günlüğü 
