Nissan Micra

Dünya genelinde SUV-Crossover tipi otomobiller yaygınlaşmaya devam ederken Avrupa pazarında alışıldık hatchback otomobiller ilgi görmeye devam ediyor. Nissan, önceki nesillerinde yaygın küçük sınıf otomobiller kadar donanımlı veya yeterli hissettirmeyen modeli Micra’yı dünyanın en büyük hatchback pazarının beklentilerine göre tamamen yeniledi ve 2016 Paris Otomobil Fuarı’nda sergiledi. Yeni Micra, önceki nesillerinin özgün duruş ve konumunu devam ettirme kaygısı olmadan şekillendirilmiş, yaygın rakiplerle mücadele etmesine yetecek düzeyde teknoloji, stil ve dinamizm ile doldurulmuş. Micra, çarpıcı görüntü ve modern donanımları ile rakiplerine doğrudan bir alternatif olduğunu ortaya koyuyor. 2017 Mart ayında satışa sunulması beklenen model, daha alçak, uzun ve geniş. 3999 mm uzunluk, 1743 mm genişlik ve 1455 mm yükseklik değerleri ile ipuçları verilen yüksek iç hacim konforun temelini atıyor. 300 litrelik bagaj hacmi ise küçük sınıf için oldukça yeterli. Modelin 30 yıllık geçmişindeki sakin ve masum görüntüsü 5. neslinde rekabetçi, kişilik sahibi ve heyecan verici bir şehir otomobili olması yararına bozulmuş. 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenen Sway konsepti üzerinden geliştirilen tasarım, Qashqai, Juke ve X-Trail gibi popüler modellerle ortak elemanlar taşırken Micra’yı kendi başına da öne çıkarmayı başarıyor. Burundaki V çizgileri ile öne çıkarılan ızgara ve LED gündüz aydınlatmalı farlar olumlu bir ilk izlenim yaratıyor. Ana aydınlatma modülleri de LED olarak tercih edilebiliyor, burun altındaki dörtgensel sis farları da aydınlatma kalitesini yansıtıyor. Yan cepheye yaklaşırken güçlenen ve belirginleşen girintiler-çıkıntılar, dalgalanmalar gövdeyi vücutsu kılıyor, duygu yaratıyor. Yan cephede hareketlenen ve varlığını güçlendiren “karakter çizgisi” gözleri gövde üzerinde yönlendiriyor. Havada duruyormuş gibi görünen tavan Avrupa’da sunulmayan Murano’ya gönderme niteliğinde. C-Sütunu’na gizlenen kapı kolları da modern görüntüye katkıda bulunuyor. 17 inç jantlar, bazı bölgelerinde görünen cilalı kaplama ile Premium bir görüntü kazanıyor. Arka cephede belirginleşen kaslar ve kemikler sportif bir hava yaratıyor. Tavanın bir uzantısı olarak devam eden spoyler aerodinamik performansı iyileştiriyor, 0.29 rüzgar direnci kat sayısına ulaşılmasına katkıda bulunuyor.

10 gövde rengi ile gelen Micra, lansman rengi “enerji turuncu” ile oldukça canlı ve eğlenceli görünüyor. Kişiselleştirme olanakları gövde sticklerları ve 3 iç mekan teması ile arttırılmış. 125 varyasyon ile Micra sürücüsünün tarzını yansıtmasını sağlıyor. İç mekan yüksek malzeme kalitesi ve hacim ile beğeni topluyor. Sürücünün alçak oturma pozisyonu güven hissi sağlarken, koltuk ve direksiyonun geniş ayar aralığı esneklik sağlıyor. Pedalların ve vites kolunun optimize edilmiş pozisyonu da sürücünün kendini güçlü hissetmesini sağlıyor. “D” şekilli, altı kesik direksiyon sportif havayı kabine taşımakta. Ön panel boyunca uzayan renkli zemin genişliği vurgularken kabine de renk katıyor. Koltuk kaplamalarında da görülen renk temayı belirliyor. Ortam aydınlatması huzura katkıda bulunuyor. Orta konsoldaki 7 inçlik renkli multimedya ekranı multimedya özellikleri, navigasyon ve telefona erişim sunmakta. iOS işletim sistemli cihazlar için CarPlay arayüzü de bulunuyor. Opsiyonel donanımlar arasındaki Bose Personal ses sistemi sürücü odaklı geliştirilmiş. Sürücü koltuğu başlığı üzerindeki modüller dışında 6 hoparlör ile üstün ses kalitesi sunan sistem ilk defa Micra’da kullanılıyor. Micra modern güvenlik donanımları ile Nissan ailesinde de ilkleri sunuyor. Nissan Intelligent Mobility başlığı altında gelen güvenlik donanımları arasında yaya algılama özellikli acil fren sistemi öne çıkıyor. Şerit takip asistanı, çevre görüş kamerası, trafik işareti okuma, uzun far asistanı ve kör nokta uyarısı sıralan diğer sistemler arasında. Donanımlar sayesinde altyapı otonom sürüşe hazır hale getirilmiş. Konforu tamamlayan sürüş zevkinin sağlanmasında iki sistem öne çıkıyor: Active Ride Control engebeli yollarda fren ve torku ayarlayarak pürüzsüz bir sürüş sunuyor. Active Trace Control ise virajlarda dengeyi ve kesin hareketleri sağlamak için fren ayarlamaları gerçekleştiriyor. Araç, elektrikli destekli direksiyona sahip. Nissan, Micra’yı şehir içi kullanıma uygun 3 motor seçeneği ile üretiyor. 0.9 litre, 90 beygirlik turboşarjlı IG-T ve 1 litre 73 beygirlik üniteler benzinli seçenekleri oluşturmakta. Dizel seçenek ise 90 beygir güç üreten 1.5 litrelik DCI ünite. Tüm motorlar Start/Stop sistemi ile geliyor ve 5 vitesli manuel şanzımanla eşlenmiş. Micra 5. neslinde yeniden Avrupa’da, Flins’teki Renault fabrikasında üretilecek.

Burun, büyük gözler ile gerçek bir yüze dönüşürken “V” çizgileri de yüz hatlarını oluşturuyor. Merkezdeki siyah zeminin üst yarısı marka logosunu sergilerken ızgara işlevi de görüyor. Üç boyutlu krom “V” harfi siyah zeminin üst köşelerine uzanırken genişliyor. Kollarının dışında ve yanındaki açıklıklar, kollara paralel kanatlı ızgara ile kapatılmış. Merkezdeki Nissan logosu ise ızgara üzerindeki saydam, plastik bir parçanın içine yerleştirilmiş. “V”nin kolları hizasında başlayan çizgiler kaput üzerinde devam ederken arkaya doğru güçleniyor ve gözleri yana taşıyor. Farlar, bu çizgileri izleyen bir üst kenarla büyüyor. Üst kenarları sayesinde arkaya doğru şişkinleşen farlar, alt kenarlarındaki basamak inme hareketi ile bir kademe daha büyüyor. Üst kenarın siyah ızgara zeminin üst kenarının devamı olması da bütünlük sağlıyor. Burun içine bakan ucun küt bırakılması ise farların devamındaki kıvrımları dengeliyor. Üst kenar boyunda devam eden LED şeridi altında derine gömülü mercek bulunuyor. Mercek ile küt uç arasındaki “<” şekilli kaplamalar da farlar üzerinde bir hareket oluşturuyor. Alt kenardaki basamak inme hareketinin yumuşaklığı göz şeklini doğal kılıyor. Burun ortasındaki siyah zemin, farların küt ucuna paralel bir yan kenar sonrasında aşağı uzamaya başlıyor. Burnun çıkıklaşması siyah zeminin yan kenarlarındaki kıvrımlanma ile belirginleşiyor. Cilalı siyah kaplama üzerinde plaka bulunuyor. Farlar altında, açıktan başlayan bir çizgi siyah zemine yaklaştığında kıvrılarak aşağı uzanmaya, siyah zeminin yan kenarına eşlik etmeye başlıyor; bu sayede burnun merkez elemanını vurguluyor. Burnun altından devam eden gövde rengi çizgi, farlar hizasında dışa doğru çıkıklaşıyor ve sis farlarının altına uzanan bir “L” şekli meydana getiriyor. Siyah çerçeve sayesinde hafifçe derine gömülen sis farları sivri köşelere sahip. Kısa burun çıkıklığı devamında kaputa yakın eğime sahip ön cam geliyor.

Farlar üzerinden ilerleyen çizgiler, arkaya ilerlerken yan camlara yaklaştığında alçalıyor ve yan ayna sonrasında sivri bir köşe bırakıyor. Köşe ardından arkaya doğru hızla yükselen “karakter çizgisi” beklenmedik bir hareketlilik yaratıyor. Karakter çizgisi üzerinde kalan yan camlar, arkaya ilerlerken daha yavaşça yükselen bir alt kenara sahip. Alt kenar arka kapı sonuna doğru yumuşak bir köşe ile hafifçe dikeliyor, kısa süre sonra arka camın yükselen alt kenarına birleşerek sonlanıyor. Bu birleşim sırasında meydana gelen tepecik omuz işlevi görüyor. Camların üst kenarı ise tavana paralel ilerliyor: Arkaya ilerlerken hafifçe alçalan çizgi yumuşak bir köşe ile arka camların üst kenarına bağlanıyor. Alt ve üst kenar arasındaki açıklık sayesinde iki cephe arasında bir köprü oluşuyor. Bu köprüyü örten cilalı siyah kaplama cam zeminin devam ettiği izlenimini uyandırıyor. Yan kapılarda cam hizasında kullanılan cilalı siyah kaplamalar da kalite hissine katkıda bulunuyor. Arka kapının cam zemin üzerinde gizlenen kapı kolu Micra’nın bir coupe gibi görünmesini sağlamasa da tasarıma ilginç bir detay olarak dahil oluyor. Ön kapı kolu ise karakter çizgisi üzerinde yer alıyor. Kapı panelleri karakter çizgisi sonrası şişkinleşiyor, ardından yeniden derinleşiyor. Kapıların alt kenarı hizasında meydana gelen üçgensi derinlik karakter çizgisine uyum sağlıyor: Derinlik ve karakter çizgisinin uzun ve kısa kenarları aynı eğimleri paylaşarak birbirine uyum sağlıyorlar. Hafifçe çıkıklaştırılan tekerlekler jantları ile öne çıkıyor. Basit geometrik şekillerle oluşturulan karmaşık desen, sade ve geniş kapı panelleri sonrasında aranan detayı sunuyor. Metal ve cilalı siyah kaplama görüntüsü de malzeme çeşitliliği yaratıyor. Karakter çizgisi bumerang formlu stopların üst ucuna bağlanıyor. Bu uç ardından burun içine uzanan, daha sonra ise aşağı devam eden stoplar koyu kırmızı renkleri ile sert bir görüntü yaratıyor. Tavanı pürüzsüzce devam ettiren spoyler arka cam üzerinde kısa süre uzuyor. Arka camın alt kenarı yan camların alt kenarlarına birleştikten sonra eğimle burun ortasına yöneliyor, yumuşak bir köşe ile düzleşiyor. Bagaj kapağı üzerinde çıkıklık yaratan çizgiler de bu alt kenara simetrik ilerliyor. Düz bir kenar ardından yanlara doğru alçalan çizgiler Nissan logosunu taşıyan parçayı ve altındaki plakayı vurguluyor. Plaka yuvası ve marka logosu parçası beraber bir altıgen şekli yaratmakta. Bagaj kapağı üzerindeki gövde rengi çizgilerin stoplara paralel kısımları da detaylar arası uyumu güçlendiriyor. Çıkıklaşan tampon üzerinde siyah bir derinlik beliriyor. Bagaj kapağındaki çizgiler gibi, alçalırken yana açılan yan kenarları ile siyah parça aşağı doğru genişliyor; arka camın alt kenarına simetrik biçimde büyüyor. En alttan devam eden gövde rengi çizgi ortada incelerek siyah zemin üzerindeki dörtgensel kedigözüne yer açmakta. Bu siyah zemin de altıgen benzeri şekli ile arka cephenin köşeli temasına uyum sağlamış. Arka cephe ön cepheye zıt köşeli görüntüsü ile Micra üzerinde duygu değişimleri yaratıyor ve tasarımı akılda kalıcı kılıyor. Birleşik camlar, gizli kap kolu ve çıkık gövde panelleri gibi modern detaylar ile Micra sonunda ciddiye alınabilir görünmekte.

İç mekan standart çift renkli tasarımı ile enerji veriyor. Ön paneldeki renkli zemin, kapılara doğru inceliyor ve orta konsol hizasında aşağı uzanıyor. Kıvrımları ile bir kanat şekli alan parça kenarlara doğru derinleşerek üç boyut kazanıyor. Direksiyonun altı kesik şekli spor otomobillere gönderme yapıyor. Dairesel merkez Nissan logosunu kusursuzca kavrarken, üç kollu yapı da şık bir görüntü sağlıyor. Aşağı uzanan metal “U” şekilli kol kalite hissini arttırıyor. Kabin geneline yayılmış metal parçalar da malzeme çeşitliliği yaratmakta. Gerideki gösterge paneli tek bir geniş silindir içinde derine gömülmüş. İki ana gösterge ve ortadaki bilgi ekranı mavi aydınlatmaları ile huzur veriyor. Gösterge panelinin siperliği ön cam altı zemine eriyor. Orta konsol başında ön cam altı zeminden yükselen havalandırma çıkışları bulunuyor. Siyah renkli çıkışlar bu sayede kaplamaya uyum sağlarken fazla dikkat çekmiyor. Düz bir üst kenarla ayrılan ön panel kaplaması multimedya ekranını üzerinde taşıyor. Pek çok kontrolü metal çerçevesinin sınırları içinde taşıyan ekran sonrasında renkli zemin aşağı uzanıyor ve havalandırma kontrollerini kavrıyor. İki uçtaki dairesel elemanları ve aradaki ekranı ile sevimli görünen kontrol grubu sonrasında konsol derinleşiyor ve bir depo gözüne yer veriyor. Yatay konsol ise iki yanındaki renkli şeritlerle vites kolunu ve Start/Stop düğmesini sarıyor. Alçak bölgelerde plastik kalitesi beklendiği gibi düşüyor. Ön panelin renkli zemini kapı uçlarına doğru inceliyor ve dairesel havalandırma çıkışlarına değerek sonlanıyor. Çembersel metal çerçeve ile öne çıkan havalandırma çıkışları sade ve temiz görünüyor. Kapı panelleri ise basit bir görüntüye sahip. Derine gömülü kapı kolu ilgi çekmekten uzak, devamındaki kol dayama basamağı ise konforlu. Kapı cepleri ve torpido gözü 1 litrelik su şişelerini alabilecek hacme sahip. Arka yolcu sırası ortalama boyutlu yetişkinleri alabilecek hacme sahip. Diz ve baş mesafesi yüksek olmasa da yolcuları sıkıştırmıyor. Micra, 5. nesli ile yaygın küçük sınıf otomobiller karşısında daha güçlü. Tasarım ve konfor özellikleri ile birçoğuna denk seviyede olan model, kişiselleştirme olanakları ile de ilgi çekiyor. Multimedya donanımlarının çeşitliliği konusunda ise zayıf olduğu söylenebilir. Ancak minimum beklentiyi rahatlıkla karşılayacak düzeyde, tercih edilebilir bir küçük hatchback durumunda.