Land Rover Discovery

Land Rover’ın radikal aile SUV’si Discovery, 2016 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 5. neslinde de SUV konseptinin temelindeki fikirleri en iyi şekilde yansıtmaya devam ediyor. Çekici ve becerikli model, çok yönlülük ve lüks arasında bir seçim yapmak istemeyen ailelere iki dünyanın da en iyisini sunuyor. Yeni neslin görünümündeki büyük değişim, Discovery’nin gelenek takıntılı bir model değil, zamana ve ihtiyaçlarına uyum sağlamak üzere evrilen bir otomobil olduğunu hatırlatıyor. Model, orta doğunun sıcağından kutup dairelerinin ölümcül soğuğuna, pek çok ortamda test edilmiş; modern dünyanın beton ormanları beraberinde gerçek dünyanın zorlu doğasına da uyumlu hale getirilmiş. 4970 mm uzunluk, 2220 mm genişlik ve 1846 mm yükseklik, Discovery’nin heybetli görüntüsünü açıklarken, içindeki ferahlığa dair ipuçları da veriyor. 3 yolcu sırasında da neredeyse eşdeğer konfor sunan araç; 1. sıra koltukların gerisinde 2500, 2. sıra koltukların gerisinde 1231 ve 3. sıra koltukların gerisinde ise 258 litre hacim sunuyor. Geniş bagaj kapağı açıklığı ve yüksek hacim bir çamaşır makinesinin dahi yüklenmesine olanak tanıyor. Bagaj kapağı içindeki dışarı açılan 30 cm genişlikli parça, açık hava oturağı işlevi görüyor ve yüklemeyi de kolaylaştırıyor. 2014 Discovery Vision konseptine dayanan tasarım, yeni tarzı sayesinde yeni Discovery ile önceki nesiller arasına mesafe koyuyor. 2014’te Freelander’ın yerini alan Discovery Sport’dan pek çok tasarım detayı aktarılmış. Burunun pürüzsüz yüzeyleri ve hafif kıvrımları genç bir cildi andırırken, farların cevhersi görüntüsü lüks özelliklere çağrışım yapıyor. Opsiyonel adaptif LED farlar farklı yol durumlarına yönelik 5 aydınlatma modu sunmakta. Hızla yükselen ön cam, harekete hazır, atik bir duruşun temellerini atıyor. Eğimli ve uzun tavan çizgisi ile etkileyici bir silüet yaratılmış. C-Sütunu’ndaki gövde rengi kol, önceki nesillerin bu bölgedeki atraksiyonuna gönderme yaparken, yeni şekil ile 5. neslin özgünlüğü pekiştirilmiş. Net çizgiler sağlamlık hissine katkıda bulunuyor. Ön tekerlek gerisindeki üçgensel hava çıkışı ise omuz çizgisini belirleyerek etkisini arttırmış. 19-22 inç arası jant seçenekleri aracın boyutlarını vurgularken yere basma hissini de güçlendiriyor. Arka cephe ince stop lambaları ile genişliği vurguluyor. Lambaların inceliği, Discovery’nin küçük kardeşi Discovery Sport’tan ayrıştırılmasını da sağlamış. Lambaların altındaki asimetrik plaka yuvası ise önceki nesillere bir başka gönderme olarak akılda kalıyor. Arka cephenin yan cephe ve tavana bağlantısı sırasındaki yumuşak köşeleri görüntünün bütünlüğünü dışa yansıtırken, önceki nesillerin kübik hatlarını da unutturuyor. Spoyler, aerodinamik performansı iyileştirirken arka camın kirlenmesini de geciktiriyor. İç mekan sert görünümlü, ortalanmış, dik ve geniş orta konsol çevresinde kurgulanmış.

Tüm kontrollerin tek merkezde toplanması ve tüm dikkatin bu bölgeye çekilmesi, diğer bölgelerin sadeliğini vurgularken düzeni de iyileştirmekte. Opsiyonel ortam aydınlatması ve zıt renkli dikişler renk çeşitliliğini arttırıyor. Renklerde olduğu gibi, malzemelerde de zengin seçenekler sunuluyor. Deri ve ahşap ile Discovery’nin Premium konumu vurgulanmış. Kapı panelleri, ön konsol, alt ve üst torpido gözü, ön koltuklar arası eşya gözü, 3. sırada bagaj cepleri, zemin altı gözler, havalandırma kontrolleri arkası gizli göz ve askılıklar oldukça yüksek depo hacmi sağlıyor. 6 adet 12 V soket, 7’ye kadar USB girişi elektronik cihazları da mutlu ediyor. Akıllı katlama sistemi, bagaj, C-sütunu ve orta konsolda düğmeler ve akıllı telefon uygulaması üzerinden 2. ve 3. sıra koltukların ayarlanmasını mümkün kılıyor. Koltuklar küçük motorlarla tamamen otomatik olarak katlanıp açılabiliyor. Discovery’nin tiyatro modeli oturma düzeni, arka sıralarda yükselen koltuk seviyesi ile her yolcu için iyi bir ön görüş sunuyor. 3. yolcu sırası, yüksek baş ve diz mesafesi sayesinde ortalama yetişkinleri rahatlıkla ağırlayabiliyor. Orta konsoldaki 10 inçlik multimedya ekranı InControl sistemi bünyesinde navigasyon, trafik bilgisi hizmetleri sunarken akıllı telefon uygulamalarını da görüntülüyor. Güvenlik donanımları arasında şerit takip asistanı, adaptif cruise control, trafik işareti takibi, kör nokta uyarısı, 360 derece kamera, virajlarda çekiş kaybını önleyen DSC, devrilme denge kontrolü, suya girme bilgi ekranı yer alıyor. Yayaların ve diğer engellerin tespit edilmesi durumunda fren uygulayan otomatik acil fren sistemi ise öne çıkan özellikler arasında. İlgi çekici bir diğer özellik ise “etkinlik anahtarı”: Bileklik biçimindeki pilsiz anahtar, standart anahtarları devre dışı bırakıyor ve sürücünün yüzme veya yürüyüş gibi hareketli aktivitelere katılmasına olanak tanıyor. Bileklik, 30 m derinliğe kadar suya dayanıklı. %85’i alüminyumdan meydana gelen gövde, yanlarda daha az bağlantı noktası sayesinde bütünlüğünü daha iyi koruyor. S, SE, HSE ve HSE Luxury donanım seviyeleri ile satışa çıkacak olan Discovery, SE’den itibaren havalı süspansiyon ve otomatik klimaya kavuşuyor. Standart Terrain Response 2, standart kullanım modu dışında çim, çamur, kar, çakıl, kum ve kaya modları ile aracın doğaya uyumunu kolaylaştırıyor. Zorlu yollarda sürücünün sabit bir hız belirleyip sadece direksiyonu yönetmesini sağlayan bir sistem de sunulmakta. Elektrikli direksiyon sistemi yolun sürtünme seviyesine göre direksiyon tepkisini aktif olarak ayarlıyor. Tork, ön ve arka akslar arasında sabit oranla dağıtılabildiği gibi değişken oranla da yönlendirilebiliyor. Araç, 30 derece üzeri yaklaşma ve kalkış açısı ve 90 cm suya girme yüksekliğine sahip. Tüm motorlar 8 vitesli ZF otomatik şanzımanla eşlenmiş ve fren enerjisi geri kazanım sistemli Start-Stop özelliğine de sahip. Dizel motorlar 2 litre 180 PS Td4, 2 litre 240 PS Sd4, 3 litre 258 PS V6 Td6’dan oluşuyor. Bu motorların 100 km’de yakıt tüketimleri 6, 5.3 ve 7.2 litre olarak sıralanıyor. Benzinli motor Si6 ise 3 litrelik, 340 PS güç üreten bir V6 ünite. 100 km’de 10.9 litre yakıt tüketiyor. Yeni Discovery İngiltere’de Solihull fabrikasında üretilecek.

9-8-16

Burun tasarımı yana doğru çekilen gergin çizgileri hareket hissi yaratıyor. Üst yarıdaki detayların aynı üst kenarı paylaşması ise ciddiyeti arttırıyor. Merkezdeki ızgara, inceliği ve yumuşak alt köşeleri ile fark yaratıyor. Hava girişinin üzerini örten ve ızgarayı meydana getiren metal kollar, yarım altıgen desenleri ile sportif bir görüntü oluştururken, koyu renkleri ile siyah zeminde kayboluyorlar. Alt şerit marka logosunu sağa dayalı şekilde taşıyor. Izgaraya yan kenarları ile birleşen farlar, alt kenarlarındaki basamak inme ve çıkma hareketi ile anlam yüklü bakışlar kazanıyor. Izgaranın yanlara doğru hafifçe yükselen üst kenarı farlar hizasında daha da eğimleniyor ve gerginliği vurguluyor. Farların yatay kenarlarının bu eğimli üst kenara paralel ilerleyişi düzenli bir görüntü oluşturuyor.  Farların alt kenarını izleyen LED aydınlatmalar parçalı yapıları ile özgün bir görüntüye kavuşmuş. LED çizgileri arasındaki detayların cevhersi görüntüsü lüks özelliklere ve aydınlatma kalitesine çağrışım yapıyor. Farların üst kenarı kaputun yan sınırlarını belirlemeye devam ediyor. Kaput, ön camdan far-ızgara birleşimi hizasında uzanan düz çizgilerle hareketlendirilmiş. Izgaranın üzerindeki model adı, geniş aralıklı harfleri ile güçlü görüntüye katkıda bulunuyor. Burnun alt yarısı gövde rengi zemindeki düz bir çizgi ile ayrıştırılıyor. Çizgi ardından daha çıkık ilerleyen burun, sağlam bir çeneye kavuşuyor. Düz zemindeki plaka ardından geniş hava girişi gelmekte. Düz üst kenar genişlik vurgusunu sürdürürken, yan kenarların aşağı ilerledikçe yanlara açılması gözleri tekerleklere yönlendiriyor. Hava girişinin üzerini kaplayan siyah plastik parça, ana şekli tekrarlayarak fazla dikkat çekmiyor. Açıklık ve plastik parça arasında dikey kanatlar görülüyor. Farların altına burnun içine doğru derinleşen açıklıklar eklenmiş. Dik duruşları ile yüksekliği vurgulayan açıklıklar, suratın gerginliğini vurgularken sportif bir hava da yaratıyor. Burnun en altından ilerleyen siyah plastik kaplama, hava girişi hizasında metal bir parçaya dönüşüyor. Parça üzerindeki kepçe dişi girintileri Discovery’nin sert yönünü ortaya çıkarıyor. Dişlerin yukarıya doğru yükselişi burnun yükselişini de yansıtıyor, yerden yüksekliğin altını çiziyor. Plastik ve metal parçaların birleşiminde görünen çizgi şekilli aydınlatmalar görüntüyü bölmeden ve dikkati dağıtmadan yerleştirilmiş.

HyperFocal: 0Farların güçlü yönlendirmesi ile varılan yan cephe, tasarım ögelerinin büyüklüğü ve sadeliği ile dikkat çekiyor. Burun detaylarının üst çizgisini meydana getiren ve kaputun yan sınırını belirleyen çizgi, yan camların alt kenarına dönüşüyor. Arka kapıya uzarken hafifçe yükselen çizgi, kapı üzerinde bir eklem ile dikeliyor ve tavana yükselmeye başlıyor. Öne eğilerek yükselen çizgi, ilerleme ve hareket hissine de katkıda bulunmakta. Arka cama bitişik görünen üçüncü parça yan cam, arka kapıya yaklaşırken yükselen alt kenarı ile sonlanıyor. İki cam grubu arasındaki gövde rengi şerit, bir ayraç işlevi görüyor, aracın fazla uzun görünmesini engellerken akılda kalıcı bir tasarım detayı olarak beğeni topluyor. Ayraç üzerindeki marka logosu marka kimliğini bir kere daha vurguluyor. Yan camların üst kenarı tavana paralel biçimde öne doğru yükseliyor. Gövde rengi ayraç bu üst kenarı kesmeden sonlanıyor ve iki cam grubu arasında bir köprü oluşuyor. Ön tekerleğin gerisindeki hava çıkışı, önü işaret eden ok benzeri şekli ile sportif görünüyor, gri rengi ile gövde rengi zeminde görünür hale geliyor. Parçanın üst kenarı omuz çizgisini de belirleyerek stop lambalarına uzanıyor. Omuz çizgisi üzerine yerleştirilen kapı kolları sade bir şekle sahip. Kapı panelleri, tekerlekler arasında çizgi şekilli bir girinti ile dalgalanıyor, aracı fazla uzun görünmekten kurtarıyor. İki tekerlek arasında uzanan çizgi, aracın uzunluğunu işaret etmekte. Tekerlekler hafifçe çıkıklaştırılmış. En alttan sessizce devam eden siyah plastik kaplama tekerlekler etrafında da fazla görünmeden ilerliyor ve arkaya bağlanıyor. Yan camlar ve stoplar aracılığıyla gözleri kendine çeken arka cephe, dik ve dinamik görüntüsü ile Discovery’yi güçlü gösteriyor. Arka camın düz alt kenarı önceki nesillere kıyasla daha sade bir görüntü yaratsa da, plaka yuvasındaki hareket önceki modellerden aktarılmış bir detay. Stop lambaları arasındaki derinlik, sol yarıda daha alçağa iniyor ve plakaya yer açıyor. Derinliğin üzerinde ise geniş aralıklarla model adı yazılmış durumda. Stoplar, düz alt ve üst kenarları ile uzun görünürken, incelen bir parmak ile yan cepheyi işaret ediyor. Lambaların soluk kırmızı rengi siyah ve gri temalı gövdeye uyum sağlıyor. Arka cam üzerine inen spoyler arkadan bakıldığında sportif etki yaratsa da, yan camlara uyumsuzluğu ile yanlardan göze batıyor. Arka tampon siyah plastik kaplama ile örtülüyor. Üzerindeki metal görünümlü parçalarla sportif tarza katkıda bulunan parçalar, siyah zemindeki kademe ve çizgilere uyum sağlayarak görüntüye uyum sağlıyor, dikkat dağıtmıyor. Kedigözleri de siyah plastik kaplamanın basamakları arasına yerleştirilmiş. Dış tasarımı ile Discovery sportif ve genç bir karakter kazanıyor. Boyutlar ve yerden yükseklik hissi ise SUV doğasını ifade ediyor.

06.07.2016  V8İç mekan sade görüntüsü ile beğeni topluyor. Koyu renkler ise lüks özellikleri vurgulayan bir tercih. Sürücü karşısındaki dört kollu direksiyon, köşeli merkez parçası ile güçlü görünüyor. Çapraz uzanan metalik alt kollar da simide bağlantıyı güçlendiriyor. Metal çerçevelerle sarılan kontroller teknolojik gelişmişlik hissine katkıda bulunuyor. Gerideki gösterge paneli, ön cam altı zeminin bir basamak yükselmesi ile oluşan siperlik ile örtülüyor. İki ana dairesel gösterge arasındaki bilgi ekranı başarılı grafikleri ile beğeni topluyor. Göstergelerin beyaz aydınlatması da huzur verici. Siperlik sonrasında daha alçaktan devam eden ön cam altı zemin, kapılar arasında dümdüz uzanarak genişliği vurguluyor ve bir ferahlık hissi yaratıyor. Orta konsolun düz şekli de düzen hissi yaratarak kabinin hacmine dikkat çekiyor. Dikdörtgensel havalandırma çıkışları ile başlayan konsol, iki yanından kirişlerle yatay konsola uzanıyor. Geniş multimedya ekranı devamında havalandırma kontrolleri geliyor. Yatay konsola birleşim sırasında oluşan derinlik bir eşya gözü olarak hizmet veriyor. Cilalı siyah zemini ile malzeme çeşitliliği yaratan yatay konsol, dairesel kontroller ile modern görünüyor. Kol dayama parçası, yükseltisi ile altında daha büyük bir depo alanı gizlediğinin ipucunu veriyor. Ön panel, ön cam altı zemini izler şekilde düz ilerleyen çizgilerle tamamlanıyor. Gergin deri ve zıt renkli dikişler kaliteli bir görüntü oluşturuyor. Üst düzey hacmi ile Discovery, 7 kişiyi de rahatlıkla ağırlıyor. SUV dendiğinde akla ilk gelen isimlerden Land Rover, yeni Discovery ile günümüz müşterisinin lüks ve prestij beklentisini karşılıyor. Model, en çekici görüntüye sahip olmasa da becerileri ve kendine has tarzı ile ne istediğini bilen alıcıları bekliyor.

Reklamlar

Yorumunuzu Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s