Konsept: Peugeot Quartz

Peugeot, Crossover modeller konusunda oldukça hevesli. Her üretici gibi bu sınıfta söz hakkına sahip olabilmeyi isteyen Peugeot, gelecekte sunacağı bir Crossover modelinin ön izlemesini Quartz konsepti ile gerçekleştiriyor. 2014 Paris Otomobil Fuarı’ nda tanıtılan Quartz, karmaşık ve köşeli çizgileri ile sert ve vahşi bir izlenim oluşturuyor. Güçlü burun görüntüsü, yukarı kalkık sırt ve kalça ile Quartz atletik bir görüntüye kavuşuyor. Peugeot, aracın SUV yapısına rağmen kabinde bir sedan ortamı yaratıldığını söylüyor. 2,06 metre genişlik ve 4,50 metre uzunluk değerine sahip olan Quartz, 23 inç jantları ile yerden oldukça yüksek. Karşısındakine hakim duruş, keskin tasarım ögeleri ile güçlendiriliyor. Burunda aşağıya bakan ızgara, girintili çıkıntılı bir yapıya sahip ve kırmızı süslemeler ile üzerinde Peugeot logosu öne çıkarılıyor. Izgaradan yukarıda ve geride bulunan farlar, alt kenarındaki bir tırnak ile iki parçaya ayrılıyor. Düz LED şeridi ile belirgin bir yüz ifadesi oluşturan araç, farlarından çıkan kuşaklar ile gözleri yan cepheye yönlendiriyor. Burnun alt kısmında ikincil renk kırmızı ile vurgulanan hava girişleri dikkat çekiyor. İçeri yapılan derinliklerde, farlar hizasında bulunan hava girişleri, sinirli bir ağız oluşturuyor. İki hava girişi arasında Quartz logosu yer alıyor. Burnun ortasında, aşağıdan yukarı yükselen hava girişi de alışılmış burun yapısını bozuyor. Kaput üzerinden ön cama uzayan düz çizgiler bir bombe oluşturuyor, bu bombenin yan kısmında havalandırma açıklıkları beliriyor. Bu açıklıklar sayesinde motorun soğutmaya ihtiyacı olduğu düşüncesi yaratılıyor, bu da aracın yüksek performansına dair ipuçları veriyor. Hibrid ve şarj olabilen Quartz, içten yanmalı ve elektrikli iki motora sahip. Toplam 500 beygir güç üretiliyor. 1.6 THP 270 ünite Peugeot Sport tarafından geliştirilmiş. 6 vitesli otomatik şanzımana bağlı olan 4 silindirli motor 330 Nm tork üretiyor. Ön ve arka aksın ikisinin de 85 kW’ lık bir elektrikli motoru var, ve bu motor frenleme sırasında şarj oluyor. ESP sistemi frenleme gücünü dört tekerlek arasında anlık olarak dağıtarak dengeyi sağlıyor. 3 sürüş modu bulunuyor: ZEV modunda 50 km’ ye kadar elektrikli olarak yol alınabiliyor, Road modu elektrikli ve içten yanmalı motoru beraber çalıştırıyor, Race modu iki motordan maksimum güç sağlıyor.

Tasarıma yan kısımdan devam ediyoruz. İlk dikkat çeken detay, tıpkı Exalt konseptindeki gibi arkaya doğru aracın gövde renginin değişmesi. Önde gümüşe yakın olan gövde rengi, arkada eğik bir çizgi ile kesiliyor ve siyah renkli bölge başlıyor. Tavanın yan camın üzerine çıkarak arkaya uzamasıyla yan camın şekli gölgeleniyor. Düz çizgiler köşelerle birbirine bağlanıyor ve oldukça sert bir şekil oluşmuş gibi görünüyor. Burun ile arka kısım arasında uzayan çizgiler, kapı üzerinde yan aynaya doğru yükselip yeniden alçalıyor. Bu sayede araç daha dinamik ve kısa görünüyor. Kapının altındaki siyah kaplamalar arasında kırmızı bir alan da göze çarpıyor. Karanlık jantlarda da kırmızı detaylar kullanılarak renklilik sağlanıyor. Tavanın arka cama birleştiği sırada görünen spoylerler, gövde renginin değişim çizgisi ile aynı eğimde. Eğik arka cam, ve tavan çizgisinin arkaya doğru kalınlaşması aracın öne eğilmiş görüntüsünü sağlıyor. Yana uzayan stop lambaları kırmızı kanatçıklar ile üç boyutlu bir yapıda. İki lamba arasında uzayan siyah şeritte marka logosu bulunuyor, en alttaki hava girişleri arasında da geniş aralıklı harflerle Peugeot yazılmış. Marka tanıtımını başarılı biçimde gerçekleştiren Quartz, geniş hava girişlerine sahip olan arka tamponu ile sportif yönünü vurguluyor. İç mekan, i-Cockpit düzenine göre şekillendirilmiş. Her yolcuya özel alan oluşturulmuş, sürücü kontroller tarafından sarmalanmış. Rahat oturma pozisyonu sunan ve yolcuyu kavrayan koltuklar kübik şekilleri ile dış tasarımın izlerine sahip. Orta konsol oldukça sade. Plastik şişelerin geri dönüştürülmesinden elde edile polyester türevi ile yapılan pek çok materyal çevreye saygıyı gösteriyor. Dikey yerine yatay yapıdaki konsol, kırmızı çizgiler ile iç mekanı renklendiriyor. Kapı panellerinde de kırmızı detaylar görünüyor. Karesel direksiyon, arkasında derine yerleştirilmiş gösterge paneline ve Head-Up Display’ e sahip. Yarış otomobili hissi yaratılmış. Kırmızı çizgiler ve siyah bölgelerdeki gri konturlar hareket getiriyor ve heyecanlandırmayı başarıyor. Quartz, bu hali ile oldukça fantastik bir otomobil. Şu anda da EMP2 platformunda yükselen Quartz, üretim modeline dönüşürken görüntüsünün sadece temel hatlarını koruması bekleniyor, bu üretim modeli de yeni 3008 olabilir.