Konsept: Audi TT Sportback

Audi’ nin TT’ yi bir model ailesine dönüştürme planlarının ilk gerçek işareti TT Offroad konsepti olmuştu. Marka bu konu üzerinde ciddi ciddi düşünüyor olmalı, aynı yıl içinde karşımıza ikinci TT konsepti olarak TT Sportback çıkıyor. 2014 Paris Otomobil Fuarı’ nda sergilenmek üzere tanıtılan yeni Sportback, ürün gamındaki kardeşlerine benzer şekilde coupe benzeri bir tavan çizgisine ve 5 kapıya sahip. Burun tasarımı model adının hakkını vermek adına tamamen TT’ den alınmış, yan ve arka kısımda ise aynı çizgide ancak özgün çizgilerle farklılık yaratılmış. 400 beygirlik güç değerine sahip olan TT Sportback, 7 vitesli S tronic şanzımana ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 0-100 km/s hızlanması 3,9 saniye alıyor. 2.0 TFSI motor, yüksek performansı sonucunda 100 kilometrede 7 litre yakıt tüketiyor. 4,74 metre uzunluk ve 1,89 metre genişlik değerine sahip olan araç, TT Coupe’ den 29 cm daha uzun ve 3 cm daha kısa. MQB platformunda yükselen araç, düşük ağırlık merkezi ve düzgün ağırlık dağılımı ile iyi bir sürüş hissine sahip. Sürüş destek sistemleri ile denge ve performans iyileştiriliyor. Burun kısmı çelikten oluşurken, yan ve arkada alüminyumun dahil olduğu farklı metaller tercih edilmiş. Mars kırmızısı gövde rengi ile Paris’ in atmosferine uygun görünen TT Sportback, uzun huzme LED aydınlatmalarına ek olarak lazer aydınlatmalara da sahip; bu sürücünün birkaç yüz metreye kadar yolu görmesini sağlıyor. Aydınlatmalar özgün bir ışık imzası da oluşturuyor. Burun tasarımında daha geniş altıgen ızgara, Coupe modelin sportif siyah kanatları yerine ufak metal parçalardan meydana geliyor. Izgara üzerinde sadece marka logosu yer alıyor. Izgaradan yanlara uzayan keskin köşeli farlar, eğimli düz üst kenarları ve ızgaraya paralel yan kenarları ile agresif görünüyor. Tamponda altıgen ızgaranın altından geçen ve farlar altında yükselen bir hava girişi bulunuyor. Hava girişinin belirgin şekli, burunun alt kısmında boşluk kalmasını engelliyor. Kaputta sadece farlara uzayan iki soluk çizgi bulunuyor, ki bunlar yan camların alt kenarını oluşturan omuz çizgisinin devamı. Sade burun tasarımı, belki de biraz ruhsuz görünüyor.

Yan kısımdaki klasik TT detayları konseptin herhangi bir Sportback olmadığını hatırlatıyor. Başta tekerlekleri saran geniş çemberler, ardından yan cam şekli ve tavan eğimi ile TT Sportback, kökenlerine saygılı ve onları göstermekten çekinmiyor. Çevrelerindeki vurgular sayesinde çıkık görünen tekerlekler içeri doğru derinleşen şekli ile dairesel şekli vurguluyor. 21 inçlik tekerlek çapı bu etkileyici görüntünü oluşmasında önemli. İki tekerleğin arasında devam eden çıkıklıklar, unutulmaz bir yan tasarım oluşturuyor. Yan camın düz alt kenarı ve dairesel eğimli üst kenarı, algılaması kolay unutması zor bir şekil meydana getiriyor. Eğik tavan çizgisi kesintiye uğramadan bagaj kapağına devam ediyor. Arkaya geçmeden önce, gizli kapı kolları ve ön farları arkaya bağlayan bel çizgisi dikkat çekiyor. Gri yakıt kapağı diğer TT modellerindeki gibi Audi armalı, ve yuvarlak kabartmalı. Arkada, eğimli arka camın ardından hemen dik kısmı başlayan bagaj kapağı, her sportback modelinde olduğu gibi aracın atletik görünmesini sağlıyor. Stop lambaları düzgün yamuk şekillerini kaliteli aydınlatmaları ile güçlendiriyor. İki lamba arasındaki şerit ile bağ oluşuyor. bağın üzerinde marka logosu bulunuyor. Bagaj kapağında oluşan altıgen şekli de yandaki çemberler gibi temel bir geometrik figür. Tamponda iki krom egzoz çıkışı sportif hissi pekiştiriyor, ikisi arasındaki krom çizgi ile aracın genişliği vurgulanıyor. İç mekanda yeni nesil TT’ de olduğu gibi sürücü odaklı bir tasarım var. Aslında coupe modelden direkt olarak geçirilen iç mekan tasarımı, virtual cockpit sayesinde oldukça sade. Orta konsolu düğmelerden arındıran virtual cockpit ile bütün kontroller gösterge paneline toplanıyor. 12.3 inçlik dijital ekran, kaliteli grafikleri ile fiziksel düğmelere ihtiyacı ortadan kaldırıyor. Direksiyon veya MMI paneli üzerinden kontrol edilen ekran sürücüye her türlü sürüş bilgisini sunuyor. Aracın oturma düzeni 2+2 şeklinde. Arkadaki iki koltuk arasında depolama alanı oluşturulmuş ve boş alan verimli kullanılmış. Koltukların şekli, kumaşın görüntüsü de iç mekandaki lüks hissini güçlendiriyor. Ancak TT Sportback’ in lüksten çok sportif yönü öne çıkıyor, bu da TT ruhunu koruyor.