Modern klasiklerden Mazda MX-5 Miata, ortaya çıkışından 25 yıl sonra dördüncü nesli ile hayatında yeni bir sayfa açıyor. İkonik tasarımı ve küçük boyutları ile akıllarda en çok yerden roadster otomobillerden biri olan MX-5, Mazda gamının diğer modellerinden uzak, akılda kalıcı ve belirgin detaylara sahip. Önceki modelden 100 kg daha hafif, 105 mm daha kısa ve 20 mm daha alçak olmasına rağmen 10 mm daha geniş. Alüminyumun ve Skyactiv motorların tercih edilmesi ile bu ağırlıktan kurtulunmuş. Kodo tasarım anlayışının kullanıldığı modelin burnunda geniş ve yüksek ızgara, küçük ve keskin farlar ile beraber yılan suratına benzer bir görüntü oluşturuyor. Geniş ızgaranın yanlarındaki girintiler de aracın genişliğini belli ediyor. Her çizgi kıvrımlarına rağmen keskin köşelerle diğerlerine bağlanıyor ve özgün Japon tasarımlarına çağrışım yapılıyor. Yan kısımda gövde rengi bölgenin yaptığı dalga hareketi akışkan çizgileri vurguluyor. Yeni Miata, bir kumaş tavana sahip ve neyse ki görüntüyü çok bozmuyor. Ancak bu tip bir aracın asıl tadı üstü açık çıkarılır, unutulmamalı. Stop lambaları, dairesel parçaları ile dikkat çekiyor ve öne doğru ilerleyen ufak uzantılar ile basitlikten uzaklar. Tamponda içeri doğru yapılan girintiler ilgi uyandırıyor.
En altta beliren siyah bölgede iki dairesel egzoz çıkışı bitişik halde bulunuyorlar. Bu siyah zeminin iki yanındaki virgül biçimli girintilere kedigözleri yerleştirilmiş. Siyah bölgenin üstündeki plaka da benzer bir derinlik altında yer alıyor. İki kişilik yolcu kabininde malzeme kalitesinin arttırıldığı belirtiliyor. Orta konsolda modern kontroller ve diğer Mazda modellerindeki ekrana benzer bir multimedya ekranı görülüyor. Akıllı telefon entegrasyonu da olacak. Roadster geleneğini en saf şekilde devam ettiren Miata, ön tekerleklerin olabildiğince gerisinde ve alçakta bulunan motoru sayesinde düşük ağırlık merkezine sahip. Sürüş zevkini arttıracak teknik geliştirmelerin yanında nesillerdir devam eden arkadan itiş de korunuyor. Skyactiv serisinden bir benzinli motora sahip olacağı açıklanan MX-5, manuel 6 vitesli şanzımana sahip. Otomobil dünyasında belki de en fanatik hayran kitlelerinden birine sahip olan Miata, yeni nesli ile yeniden ilgi uyandırmışa benziyor. Görüntüsüne yapılan yorumlar çok değişkenlik gösterse de yeni hali ile tatmin etmeyi başarıyor. Ülkemizde nadiren yollarda karşılaşılan bu otomobil, her spor otomobil alıcısına hitap etmiyor. Motorunun hacmi henüz açıklanmadığı için Türkiye’ ye getirilme olasılığı konusunda henüz yorum yapılamıyor.
Otomobil Günlüğü 
