Haber: Yeni Hyundai i20 Göründü!

Hyundai i20 hakkında her yönden detaylı incelememiz için tıklayınız.

Hyundai’ nin küçük sınıf modeli i20′ nin ikinci nesli ile tanışma vakti yaklaşıyor. Eskizlerin yayınlanmasından yaklaşık 10 gün sonra yeni nesil küçüğün ilk fotoğrafları da paylaşıldı. Eskizler her zaman olduğu gibi aracı çok daha etkileyici gösteriyor, ve i20′ nin gerçek hali elbette biraz sönük kalıyor. Ancak yeni modelin eskisine göre büyük ilerleme kaydettiği tartışılmaz bir gerçek. Rüsselsheim’ daki Hyundai Avrupa Tasarım Merkezi’ nde tasarlanan yeni i20 2. neslinde de Türkiye’ de üretilecek ve tüm Avrupa pazarına Türkiye’ den ithal edilecek. Paris Otomobil Fuarı’ nda ilk defa halka açık biçimde sergilenecek olan yeni i20′ nin Türkiye’ de satışa çıkması yıl sonunu, belki 2015 başını bulacak. i20, sınıfının en geniş iç mekana sahip araçlarından biri. Dingil aralığı 45 mm artışla 2570 mm’ ye ulaşan aracın 326 litrelik bagaj hacmi de sınıfın en yüksek değerlerinden. Toplam uzunluk ise 4035 mm. Tasarım, Hyundai’ nin “Fluidic Sculpture 2.0” anlayışına göre şekillendirilmiş. Son dönem Hyundai modellerini hatırlatan görüntü yeterince özgün detaya sahip. Birbirine Hyundai logosunun bulunduğu siyah şeritle bağlanan farlar, yatay biçimde yerleştirilmiş ve arkaya uzarken kalınlaşıyorlar. Farlar için LED aydınlatma alınabiliyor. Hyundai logosunu taşıyan şeridin altındaki altıgen ızgara fazlasıyla düz ve basık bir şekle sahip. Burnun kaputtan sonra oldukça ani şekilde dikelmesi de aracın basık havasını güçlendiriyor ve kendinden bezmiş bir görüntü oluşturuyor. Bu sebeple burna baktığınızda hafif bir rahatsızlık hissediyorsunuz. Yan kısımdaki basit yan cam şekli ve siyah plastik kaplama karışık yorumlara sebep oluyor. Yan camların şekli dümdüz alt kenara köşelerle bağlanan kıvrımlı üst kenardan meydana geliyor.

Tasarımın geneline bir kararsızlık hakim. Bu cam şekli aracı daha eski gösterirken, tıpkı burundaki altıgen ızgara gibi köşeler ile kıvrımlar arasında gelgitler yaşıyor. Yan camı arka cama bağlantılı göstermek amacıyla C-Sütununa eklenen siyah plastik kaplama, yan camların alt kenarını düz biçimde devam ettirerek arka cama bağlasa da farklı seviyedeki üst kenarı ile kendini belli ediyor. Plastik oluşu ise onun eğreti bir çözüm olduğunu hissettiriyor. Eğimli tavan çizgisi ise aracın duruşunu güçlendiriyor. Arka kısımda, eğimli arka camdan sonra dik hale gelen bagaj kapağı ile sportif bir görüntü yaratılıyor. Bumerang şekilli stop lambaları bagaj kapağının içini işaret ediyor, ve yanlara yaklaştıkça şişiyor. i20 için geri görüş kamerası da sunulacak. Aracın bir başka yeni özelliği ise panoramik tavan seçeneği. i20′ nin iç mekanı dış tasarımdaki gibi eski ile yeni dönem otomobilleri arasında bir görüntüye sahip. Özgün şekiller yaratılmış ve yeterli miktarda görsel öge konulmuş. Gösterge paneline görsel olarak bağlı orta konsol derli toplu görünüyor ve kapı panelleri de oldukça şık. Orta konsol ilginç şekli ile renkli bölümde bulunuyor. Bir dokunmatik multimedya ekranı yerine, telefon tutacağı bulunuyor ve eğlence hizmetleri için akıllı telefonlardan yararlanılıyor. Malzeme kalitesinin sınıf ortalamasının üzerinde olduğu yorumları yapılıyor. Termal Plastik Olefin’ i kaplama olarak kullanan Hyundai, bu malzemenein kaliteli hissinin uzun zaman sonra dahi korunduğunu söylüyor. İç mekan ikincil renkler ile daha canlı hale geliyor. Elegant Bej, Gri Mavi, Cappuccino ve Comfort Gri renk seçenekleri kaplamalar ve kapı panellerinde kullanılıyor. i20, 3 benzinli 2 dizel motor seçeneğine sahip olacak. 1.25 litrelik benzinli ünite 74 ve 83 beygirlik iki versiyona sahip. Standart olarak manuel şanzımana sahip. Diğer benzinli seçenek ise 1.4 litre hacminde 99 beygirlik motor. Bu motor 4 vitesli otomatik şanzımanla da tercih edilebilecek. Dizel motor seçenekleri ise 74 beygirlik 1.1 litrelik ünite ve 89 beygirlik 1.4 litrelik ünite. i20, eski modelin ekonomi odaklı görüntüsünden kurtulmuş ve bir kişiliğe kavuşmuş. Türkiye’ de üretilecek olması da onu özel yapan başka bir yönü.