Mini Cooper 5 Kapı/D/S/SD

2000’lerin başında BMW sayesinde yeniden doğan Mini, kısa bir süre içinde sadece bir otomobil olmaktan çıktı. Rakipleri arasında kolayca fark edilmesini sağlayan tasarımı, onun bir kimlik, bir kişilik geliştirmesini sağladı. Kişiselleştirme olanakları ve go-kart sürüş hissi ile müşterisinin kalbini kazandı, otomobilinden imaj beklentisi olmayan bir kitlenin bile otomobil konusunda seçici davranmasına yol açtı. Ürünlerinin yanında pazarlama stratejisi ve müşteriye yaklaşımı, genç duruşu ile kendine hayran bıraktı. Duruşu genç, ama her yaştan alıcı onu düşlemeye başladı. Cooper ve türevleri çevresinde gelişen ürün gamı hızla büyümeye devam ederken, Mini en önemli adımını atıyor. Bugüne kadar hiçbir Cooper’ın 5 kapılı türevi olmamıştı, kısmet 3. nesil Cooper’aymış. Aranan sürüş zevki ve imaj ilk defa 5 kapılı bir küçük otomobilde sunuluyor. Cooper’ın 3 kapı dezavantajı, onunla aynı karakteristik ve teknik özellikleri paylaşan 5 kapılı bir modelle yok oluyor, küçük sınıf müşterisinin arzuladığı otomobil sonunda yollara çıkıyor. Countryman ve Paceman gibi sıkça eleştiriye maruz kalan modellerin aksine 5 kapılı model Mini geleneklerine daha yakın ve Mini’nin fanatik hayran kitlesi tarafından daha sıcak karşılandı. 3982 mm uzunluk, 1727 mm genişlik ve 1425 mm yükseklik değerleri ile tüm küçük sınıf araçları rakip olarak gözüne kestiren Cooper 5 kapı, 3 kapılı modelden 72 mm daha uzun dingil aralığı sayesinde arka yolcu sırası için 72 mm daha fazla diz mesafesi sunuyor. Ayrıca baş mesafesindeki 15 mm ve genişlikteki 61 mm artış aracın arka sırasını 3 yetişkinin kullanımına uygun hale getiriyor. 3 kapılı Cooper’ dan daha ferah arka sırasına rağmen aracın küçük sınıf sınırları içinde olması 3 yetişkinin de çok rahat edemeyeceği anlamına geliyor. 278 litrelik bagaj hacmi 3 kapılı Cooper’dan 67 litre daha fazla, ve 60:40 oranında iki parçalı arka koltuklar yatırıldığında bu hacim 941 litreye çıkıyor. Bagajın daha verimli kullanımı için çift yüzlü zemin ve ağ gibi eklentiler alınabiliyor.  Tasarımda altıgen ızgara, dairesel farlar ve kuşak üstünde yan sinyaller gibi detaylar dikkat çekiyor. Opsiyonel olarak LED far ve sis farı alınabiliyor, LED opsiyonlu araçlarda stop lambaları da aynı teknolojiye sahip. 3 mat ve 9 metalik renk seçeneğine sahip olan aracın tavanı ücretsiz olarak gövdeyle kontrast oluşturacak bir renkte alınabiliyor. Birbirinden belirgin şekilde ayrı bölgelerden (gövde-cam-tavan) meydana gelen görüntü, modern Mini tasarımının bir parçası. Kapılar ve tamponlar boyunca devam eden siyah plastik kaplamalar aracın dairesel ve düz hatlarını vurguluyor. Cooper 5 kapı, normal Cooper’ da olduğu gibi S modeline de sahip olacak. Bu modellerde tampon tasarımında ve ızgaralarda değişiklikler oluyor ve daha sportif bir görünüm elde ediliyor. Kaput üzerinde ek bir hava çıkışı ve ızgaranın altıgen petekli olması bu değişikliklere örnekler. Renkli kuşaklar ile araç kişiselleştirilebiliyor.

Standart modellerde 0,30, S modellerde 0,33 Cd rüzgar direncine sahip olan Cooper 5 kapı ailesi, ses ve titreşim yalıtımında da gelişmiş durumda. İç mekana girildiğinde orta konsoldaki multimedya ekranı ilgi odağı oluyor. Başlangıç donanımında 4 inç TFT ekran, 8 inçlik daha büyük bir ekranla değiştirilebiliyor. Eğlence, navigasyon, iletişim, havalandırma sistemleri bu ekran üzerinde bilgi aktarımı yapıyor ve ekran da MINI Controller sayesinde yönetiliyor. Dokunmatik bir yüzeye sahip olan Controller, üzerinde parmak gezdirilirken hız ve basınçta meydana gelen değişimlere duyarlı. Ekrandan ayrıca internet radyosu gibi online hizmetlere de erişilebiliyor. Bu ekran, orta konsoldaki bir daire içerisinde yer alıyor ve daireyi de çember şeklinde bir LED aydınlatma sarıyor. Bu LED ışıklar duruma göre renk değiştirerek etkileşimi arttırıyor. Hızlanma, sıcaklık değişimi, arkadaki araca olan mesafede değişim gibi anlarda renklerle aracın durumunu yansıtıyor. İç mekanda opsiyonel olarak ek aydınlatmalar da alınabiliyor ve bunlar sayesinde daha dingin bir ortam oluşuyor. Orta konsola multimedya ekranının alınması ile gösterge paneli sürücü karşısında. Pencere düğmeleri de kapı panelleri üzerinde. Anahtarsız, start/stop sistemi ile çalıştırma özelliğine sahip olan Cooper 5 kapı, S modellerinde spor koltuklara sahip. Sürücü destek sistemleri ise küçük sınıf için etkileyici. Head-Up Display, aktif cruise control, frenleyebilen yaya ve çarpışma uyarı sistemi, uzun huzme asistanı, trafik işareti algılama sistemi, park asistanı, geri görüş kamerası sürücünün aracını daha iyi yönetmesini ve anlamasını sağlıyor. 3 sürüş modu ile aracın ruh hali değişiyor. MID, optimum performans ve ekonomi sunarken, SPORT performans odaklı bir sürüş sağlıyor. GREEN ise tamamen tasarruf ve çevre odaklı. Cooper 5 Kapı, TwinPower Turbo teknolojisine sahip Euro 6 karbondioksit salınım kurallarına uygun 4 motor (model) seçeneğine sahip. Bütün modeller 6 vitesli Steptronic şanzımanla geliyor. Standart Cooper 5 kapı, 3 silindirli 1.5 litrelik bir motora sahip. 136 beygir güç ve 220 Nm tork üretiyor. 4,7-4,9 l/100 km tüketim değerine sahip. Cooper S 5 kapı 2.0 litrelik, 192 beygirlik 280 Nm tork üreten bir motora sahip. Maksimum hızı 232 km/s ve 100 km’ de 5,4 ile 6 litre arasında yakıt tüketimi gerçekleştiriyor. Cooper D, dizel model, 1.5 litre hacimli 116 beygir güç ve 270 Nm tork üreten motor ile geliyor. 3,6-3,9 l/100 km yakıt tüketimine sahip. Ülkemizde satılmayan Cooper SD 5 kapı ise 2.0 litrelik dizel motora sahip, ancak D modelinden daha sportif. 170 beygir güç ve 360 Nm torka sahip motorun maksimum hızı 225 km/s, ve 4,1-4,3 l/100 km yakıt harcıyor. Tüm modellerde standart olarak MINIMALISM özelliği bulunuyor. Vites değişim uyarısı, enerji geri kazanımı gibi verimlilik sağlayan sistemler bu başlık altında. Steptronic şanzımanlı modellerde de standart otomatik start/stop sistemi bulunuyor, ki bu yakıt tüketimini düşürmek için oldukça yararlı bir özellik. Standart 5 kapılı Cooper’ın belirlediği başlangıç fiyatı 90.000 TL seviyesinde. Fiyat listesi için tıklayınız. Bu sınıf bir otomobil için elbette yüksek, belki de gereksiz bir ücret. Gerekliliğine karar vermek size kalıyor.

Tasarım detaylı incelenmeye başlandığında, ön kısımda 3 kapılı modelden farklı olmayan mimiklerin hala göze iyi göründüğü kararına varılıyor. Burundan kaputa geçiş hizasındaki dairesel farlar, krom çerçeveleri ile vurgulanıyor. Farların içinde de dairesel şekli izleyen LED aydınlatmalar görülüyor. Bu LED aydınlatmaların içindeki boşlukta da mercek yer alıyor ve aracın göz bebeklerini oluşturuyor. Farların arasında ve aşağısındaki altıgen ızgara, altıgen şeklini yumuşak köşeleri ile gizliyor. Tüm kenarlarını saran krom çerçeve ile şekli belirginleşen ızgara, farlarla beraber korkmuş, şaşırmış bir yüz ifadesi oluşturuyor. Krom çerçeve içindeki alanın üst yarısında hava girişi, alt yarısında ise siyah plastik zemin üstünde plaka bulunuyor. S Modellerinde bu hava girişinin üstünde kırmızı bir S harfi bulunuyor. Tamponda, farların hizasında dairesel sis farları yer alıyor. İçeri yapılan hafif bir girintiye yerleştirilen sis farlarının aralarında ise ek bir hava girişi daha yer alıyor. Bu ince uzun hava girişi standart modellerde krom çerçeveye sahip, üst ve alt kenarları düz. S modellerinde ise üst ve alt kenarların yan kenarlara yaklaşırken yükseldiği ve hava girişini genişlettiği görülüyor. Daha öne çıkık hava girişi sayesinde spor otomobil çağrışımı yapılıyor. Kaputta ana ızgara üzerinde Mini logosu bulunuyor ve bunun da yukarısında S modellerinde ince bir hava girişi daha yer alıyor. Kaputun pürüzsüz dokusu ve yumuşakça eğimlenmesi tasarım ögelerinde odaklanmayı kolaylaştırıyor.

Yan kısımda ise sadelik ön planda. Ön cama bitişik görünen yan camlar, arka camlara da kesintisiz biçimde bağlanıyor. Camların alt kenarı krom çizgi ile vurgulanıyor, bu çizgi arka camın altında da devam ediyor. Yan camların üst ve alt kenarları birbirine tam olarak paralel olmasa da oldukça uyumlu bir görüntü oluşuyor. Tekerleklerin üzerinden ve aralarından geçen siyah plastiklerin de katkısıyla aracın daha uzun görünmesi sağlanıyor. Ancak bu uzunluk Countryman’ deki gibi garip bir sonuç doğurmuyor. Üç parçalı yan camlar arasındaki geçişler, cilalı siyah görünümdeki kaplama ile yapılmış ve bu aracın parlak, ışıldak görüntüsünü güçlendiriyor. Kapı kolları ve ayna kaplamaları tavan renginde, ya da krom olabiliyor. Yan sinyal lambası, ön tekerlekten çıkıp ön cama uzayan bir çizgi altında taşınıyor. Bu çizgi çapraz kuşak benzeri bir görüntü yaratıyor ve sinyal lambası da tasarıma dahil ediliyor. Tekerlekler, standart modellerde daha detaylı görünen jant tasarımları ile sofistike bir izlenim bırakırken, S modellerindeki jantlar spor otomobillere gönderme yapılıyor. Arka tasarımda az sayıda detay ile temiz görüntü yaratılmış. Arka camın üzerinde tavana kusursuz şekilde birleşen bir rüzgarlık bulunuyor. Arka camın altında, ortada plaka yuvası görülmekte. Derinlik içindeki plakanın üzerinde krom bir şeritte Mini logosu taşınıyor. S modellerinde  bu şerit siyah renkte. Stop lambaları yumuşak köşeli bir dikdörtgen şekline ve krom çerçeve ile sarılıyorlar. LED aydınlatma ile stop lambaları daha iyi görünüyor. Bagaj kapağından sonra çıkıklaşan tampon, standart modellerde siyah plastik kaplamaya sahip. Bu kaplama üzerinde ortalamış halde krom çerçeveli kedigözü görülüyor, sol yanında ise dairesel egzoz çıkışı bulunuyor. Bu sade görüntü bile insanı doyuruyor, ancak S modellerinde tampon daha detaylı bir tasarıma sahip. Siyah plastik kaplamalar arka tekerlekten sonra sonlandığından dolayı tampon gövde renginde. Üzerindeki siyah zeminde altıgen doku devam ediyor ve iki uçta kedigözleri görülüyor. Siyah zeminin altında ise ortalanmış halde iki dairesel egzoz çıkışı bulunuyor. Bu egzoz çıkışları siyah bölgenin altından geçen gövde rengi çizginin yükselmesine ve yeniden alçalmasına neden oluyor. Daha dinamik bir görüntü oluşturan tampon tasarımı ile S modellerin standart modellerden farklılıkları artıyor.

İç mekanda ise daha detaylı, hafif karmaşık bir görüntü karşımıza çıkıyor. Orta konsolun üstündeki daire alanda multimedya ekranı bulunuyor ve bu dairenin içinde kalan boşluklara da çeşitli kontroller serpiştirilmiş. Dairenin altından aşağı doğru bir kol, ve iki yanından yanlara doğru iki kol uzuyor. Alta inen kolda havalandırma kontrolleri ve çeşitli fiziksel kontroller bulunuyor. Şalter tipi düğmeler Retro havasını güçlendiriyor. Düzleşerek arka koltuk sırasına uzayan zeminde vites kolu hafifçe yükseltilmiş bir zeminde yer alıyor ve gerisinde MINI Controller’ ın tekerleği ile kol dayama aparatı görülebiliyor. Orta konsolun tepesindeki daireden yanlara uzayan kollarda havalandırma çıkışları bulunuyor. Kapı panellerindeki kollar ile aynı renkteki bu kollar iç mekana renk katıyor. Üç kollu direksiyonun karşısında ufak bir gösterge paneli bulunuyor. Aslında panel demek çok da doğru değil, göstergeler bir zemine bağlı değil, havada duruyormuş gibi görünüyorlar. İç içe geçmiş iki çember şeklindeki devir ve hız göstergesinin yanına bir de vites değişim göstergesi bulunuyor. Direksiyon, merkezindeki dairesel parçada marka logosunu taşıyor, yan kollarda da çeşitli kontroller bulunuyor. Orta konsol ve direksiyondaki ufak ve sık aralıklı kontroller ister istemez alışmayı geciktiriyor. Kapı panellerinde renkli kaplamalar üzerindeki yarım çember şekilli kapı kolları modern Mini’lerde hep kullanılan bir detay. Arka yolcu sırası 3 kapılı modelden kesinlikle daha ferah, orası kesin, ancak 3 kişinin bir anda oturması zor. 4 kişilik yolculuklar ise şüphesiz çok daha rahat. Hep bir Cooper istemiş, ancak boyutları sebebiyle hayalinden vazgeçmiş Mini hayranlarının yanında Premium küçük sınıf otomobil arayan müşterileri de cezbeden Cooper 5 kapı ailesi, Mini’ nin satışlarını arttırmasında ve tanınmasında büyük yere sahip. Fiyat yüksek, ancak bir Mini’den bahsediyoruz. Yüksek ücret karşılığında, mutluluk ve eğlence alıyorsunuz. 5 kapılı model ile bir de arka yolcu sırası alıyorsunuz.