Konsept: Audi TT Offroad Concept

Ekonomik kriz, artan üretim masrafları ve bitmek bilmeyen müşteri taleplerine rağmen pek çok marka agresif bir büyüme stratejisi izliyor. 2014 Pekin Otomobil Fuarı’ nda gözler önüne çıkan Audi TT Offroad Concept, markanın TT’ yi bir model ailesine dönüştürme planlarının ilk ürünü. Cenevre Otomobil Fuarı’ nda yeni nesli ile sergilenen TT’ yi SUV’ lerin dünyasıyla birleştiren konsept, bir plug-in hybrid. İki elektrik motoruna ve toplam 408 beygirlik bir güce sahip olan TT Offroad, 100 kilometrede 1,9 litrelik yakıt tüketimi ile hayranlık verici. Konsept, toplam 650 Nm tork üretiyor ve 0′ dan 100 km/s’ e 5,2 saniyede ulaşıyor. Elektrikli motorlar sayesinde kilometre başına 45 gram karbondioksit salınımı gerçekleştiriyor. Aracın içten yanmalı motoru ise 2.0 TFSI ünite. 292 beygir güç ve 380 Nm tork üretiyor. Disk şekilli ve farklı güce sahip 2 elektrik motoru gücü 6 vitesli e-S tronic şanzımanla öne iletiyor. TT Offroad kablosuz olarak şarj edilebiliyor. 12 kWh kapasiteli piller zeminden enerji alarak doluyor. Bu teknoloji henüz günlük elektrik otomobiller tarafından kullanılamıyor. Araç ayrıca sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde, “süzülürken” ve frenleme sırasındaki kinetik enerji birikimi ile de şarj oluyor. Audi drive select sistemi kullanım için 3 mod sunuyor: EV modu elektrikli motorlara öncelik veriyor, Hybrid modunda içten yanmalı ve 2 elektrikli motor birlikte çalışıyor, Sport modunda ise 3 ünite de maksimum performans sunuyor. Araç, 4×4 kullanımın gerekli olduğu yerlerde bir quattro’ ya dönüşüyor. VW Grubu’ nun MQB platformunda yükselen araç, çelik ve alüminyumdan oluşuyor. 54:46 ağırlık dağılımına ve alçak bir ağırlık merkezine sahip olan araç daha dengeli bir sürüş sunuyor. 4.39 metre uzunluk ve 1.85 metre genişlik değerine sahip olan araç, Q3′ e yakın bir boyutta. Sonora Sarısı rengi ile kolaylıkla fark edilebilen konsept, TT’ nin 3 nesildir koruduğu geometrik formları taşıyor. Ancak 5 kapılı bir SUV oluşu onun bu tarzı daha farklı bir gövdede sunması anlamına geliyor. Burunda, TT ile paylaşılan Matrix LED farlar küçük kardeşle bağlantı oluştururken, daha geniş ızgaradaki çıtaların rengi e-tron modellerini hatırlatıyor. Farlar hizasındaki küçük hava girişleri, ızgara altından geçen ince bir çizgi ile birbirine bağlanıyor.

Yan kısımda çok basit bir cam şekli kullanılıyor, ancak bu çok da güzel bir sonuç yaratıyor. Düz bir alt kenar üstündeki dairesel üst kenar, iki temel ögeden oluşan bir şekil meydana getiriyor, tıpkı TT’ deki gibi. Şeklin keskin köşeleri de aracın sert yönünü gizlice güçlendiriyor. Tekerlekler belirgin dairesel çizgilerle sarılıyor, bu çizgilerin içinde gri plastik kaplamalar aynı yolu izliyor ve aracın büyük ayaklarını belirginleştiriyor. Yakıt kapağı gövdeden farklı rengi ile öne çıkmanın peşinde. Konsepte özel olarak çizgi şekilli kapı kolları kullanılmış. Arkada daha dik bir arka camın altında TT Coupe’ nin stop lambası konfigürasyonu kullanılıyor. Yanlara uzayan ve uzadıkça incelen iki parçalı lambalar, üst kenarlarından çıkan bir çizgi ile birbirine bağlanıyor. Audi logosunun altında başlayan derinlikte plaka yer alıyor,  bu derinlik sonradan yavaşça çıkıklaşıyor. Tamponda arka tekerlekleri saran siyah plastiklerin devamı görülüyor. İki uçtaki dairesel egzoz çıkışları, plastik zemin içinde yer alıyor ve düz bir parlak şeritle birbirine bağlanıyor. Kulak çubuğunu andıran bu görüntü oldukça özel bir detay, araca özgünlük katıyor. Dışarıdan bakıldığında onun bir TT olduğu kolaylıkla anlaşılıyor ancak kendi kimliği de oldukça belirgin. İçeride 4 yolcu taşınabiliyor. İnce koltuklar, çok şık bir şekle ve entegre kafalıklara sahip. Sürücü tarafında, TT Coupe’ deki gibi bir gösterge paneli görülüyor. Ön cama uzayan bu gösterge paneli oldukça gelişmiş grafiklere ve becerilere sahip. 12,3 inçlik Virtual Cockpit olarak adlandırılan ekran elektrikli kullanıma özel bilgileri de sunuyor. Orta konsolun üzerinde ve kapıların yanlarında bulunan havalandırma çıkışları, uçak motorunu hatırlatır şekilde dairesel şekle ve sık aralıklı kanatlara sahip. Bu dairelerin ortasında bulunan yine daire şekilli ekranlar, havalandırma sisteminin kontrollerinin direkt olarak havalandırma çıkışlarından yapılmasını sağlıyor. Virtual Cockpit’ e yerleştirilen kontroller sayesinde orta konsolun boyu kısalıyor, düğme sayısı azalıyor. Şık vites kolunun ardından SUV’ lerden beklenen depolama olanaklarını sunuyor. Arka sıradaki yolcular, ön koltukların arkasına yerleştirilen Smart Display ekranları ile DVD, televizyon izleyebiliyor, navigasyon ve müzik sistemine erişebiliyor. İç mekan küçük camları ve tüm tavanı saran koyu kumaş ile biraz iç bunaltıcı. Düz zemine sahip bagaj arka koltukların yatırılması ile genişliyor. Konsepte özel bagajın içerisinde 1:8 ölçekli bir uzaktan kumandalı araba bulunuyor. TT Offroad’ a yakın şekle sahip bu araba oldukça sevimli görünüyor. Aracın destek sistemlerinden TT Offroad, online trafik ışığı bilgisine ulaşabiliyor ve sürücüye ideal hız bilgisini sunuyor. Radar sensörleri ve kameralar aracın ön ve yan kısmını tarayarak ek bir tedbir oluşturuyor ve yandan çarpışmalar önleniyor. Aracın üretime geçmesi oldukça mümkün görünüyor. BMW X4 ile rekabeti hayal edilebilir. Ancak bu 2016′ yı bulabilir.