Avrupa’ da durgunlaşan otomobil satışları ve izleri geçmeyen kriz, otomobil üreticilerini Rusya, Latin Amerika ve Çin gibi uzak pazarlara yöneltiyor. Citroen, DS’ i Premium bir marka seviyesine ulaştırmak için çabalarken, bir yandan da Çin’ de güçlenmeye çalışıyor. Geçtiğimiz sene DS markasını Citroen adından bağımsız şekilde Çin’ e tanıtan marka, DS 5LS gibi sadece bu pazara özel modeller ile dikkat çekmeyi başardı. Tüm dünyayı kasıp kavuran SUV hastalığı, başta Çin’i hedef alan bir SUV’ nin ortaya çıkmasını sağladı: DS 6WR, Wild Rubis konseptine büyük benzerlik taşırken DS serisi felsefesine de sadık kalıyor. Duygusal, belirgin karakterli ve vahşi bir görüntüye sahip olan DS 6WR, ön kısmında Citroen yerine DS logosunu taşıyor. Bu adım, PSA Grubu yeni CEO’ su Carlos Tavares’ in de desteklediği “DS’ i bağımsız marka yapma projesi” kapsamında önemli bir yere sahip. Marka adının yeri kalıcı hale getirilmeye çalışılırken, iddialı çizgiler de modelin cazibesini arttırıyor. 4,55 metre uzunluk ve 1,86 metre genişlik değerine sahip olan araç, SUV olarak tanımlanmasına rağmen en azından ilk dönemlerinde 4×4 sistemine sahip olmayacak. Bunun yerine Peugeot’ dan tanıdık Grip Control sistemi DS 6WR’ a eşlik ediyor. Sistem, farklı yol şartlarına göre gücü ve araç tepkilerini yönetiyor. DS 6WR, e-THP 160 ve THP 200 motor seçeneklerine sahip. Bu iki üniteye 6 vitesli otomatik şanzıman eşlik ediyor. Burun tasarımına DS Kanatları- DS Wings olarak adlandırılan ızgara-far tasarımı hakim. Kalın krom çerçeveli ızgara, “< ve >” şekilli yan kenarlara, düz alt ve üst kenarlara sahip. Izgara üzerinde marka logosu bulunuyor, bunun dışında kaput üzerinde de DS arması yer alıyor. Çerçevenin yan kenarlarındaki köşelerden çıkan ince uzantılar, farlara uzuyor. Farların üst kenarını izleyen bu kollar farlar ile ızgarayı birbirlerine bağlıyor.
Farların alt ve üst kenarları birbirine yakın eğimde, ve yan yüze uzanma gibi bir çabaları yok. Üst kenar boyunca LED aydınlatma şeridi görülüyor ve içeride modern aydınlatma elemanları beyaza yakın bir ışık oluşturuyor. Tampona doğru inildiğinde, ızgaranın alt kenarından başlayan siyah kaplı yüzeyin aşağıdaki hava girişine birleştiği, ve onun şeklini tamamladığı görülüyor. Bu siyah bölgenin şekli far ve ızgaranın şekline tam olarak uymuyor. Hava girişinin yanında, gövde rengi zeminde tabanca şekilli sis farları bulunuyor, ve bunların altında da siyah plastik kaplama başlıyor. Burnun ortasında, en alttaki krom şerit aracın arazici yönünü kuvvetlendiriyor. Yan kısımda köşeli cam şekli estetik şeklin yanında maksimum görüş sunuyor. En güzel tasarım detaylarından biri, tavandaki metal barların yan yüzeye inerek arka camın yan kenarına birleşmesi. Tekerlek yuvalarının daha kareye yakın dairesel bir şekilde olması olumlu veya olumsuz yorumlanabilir. Kapıların altında siyah plastik üstünde yine bir krom şeridin kullanılması aracın sert hatlarına rağmen zarif görünmesini sağlıyor. Tekerlekler sportif ancak Citroen tarzına uygun 19 inçlik jantlarla canlanıyor. Jantların ortasında tahmin edeceğiniz gibi DS logosu yer alıyor. Stop lambaları, yukarı doğru uzayan ve öne gittikçe kalınlaşan bir şekle sahip. Lambaların içinde de DS yazısı yer alıyor. İç mekan resimleri henüz yayınlanmadı ancak Avrupa’ daki DS modellerinden daha düşük kalitede olması bekleniyor. DS 5LS, DS5′ ten farklı bir iç mekana sahipti. DS 6WR’ nin Türkiye’ de satışa sunulacağını konuşmadan önce Avrupa’ da satılıp satılmayacağını bilmek gerekli. Markanın açıklamalarında henüz bu konuya değinilmiyor ancak aracın Çin’ de üretilecek olması ve o pazarı hedeflemesi bu ihtimali düşürüyor. Avrupa pazarı için DS markası dışında bir Citroen SUV’ si daha olası.
Otomobil Günlüğü 
