Haber: Yeni Renault Twingo, Daha Büyük İşlerin Adamı!

Renault Twingo hakkında her yönden detaylı incelememiz için tıklayınız.

 

Görüntüsü ve duruşu ile bir tasarım ikonu, minik sınıf otomobillerin en yaşlıların Renault Twingo, 3. nesli ile yeniden gözler önüne çıktı. 3 kapı yerine 5 kapılı olarak üretilecek olan yeni Twingo, temelindeki bu değişikliğe rağmen basit bir minik sınıf otomobile dönüşmüyor. Yeni Renault tasarım anlayışı ile şekillenen araç, sınıfta başarıyı sağlayan güçlü karakter özelliklerine sahip. Bakışları ve yüz ifadesi araç hakkında ilk izlenimin oluşmasını sağlıyor. Yan ve arka kısımlarda ise daha sade ancak uyumlu hatlara yer veriliyor. Ayrıca, daha önce Twin’Z ve Twin’Run konseptlerinde sergilenen özelliklerin bir kısmı da korunuyor. Twingo’ nun en şaşırtıcı özelliği, motorunun arkada olması! Pek çok haber sitesinde yanlış bilgilendirme gibi yorumlanan bu bilgi, Renault tarafından yapılan açıklamanın bir parçası. Motor, tıpkı orijinal Beetla veya Porsche modelleri gibi aracın arka kısmında yer alıyor, ve Twingo arkadan itiş ile çalışıyor. İç mekanın ferahladığı belirtiliyor, ve hala arkada bulunan bagajın 219 litre hacme sahip olduğu açıklanıyor. Daimler, Smart sebebiyle Twingo’ nun geliştirilmesini yakından takip etmiş, ve yeni nesil Smart Forfour’ lar Twingo ile akraba olacak. Ön kısımda, küçük sayılabilecek farlar, köşeleri yuvarlanmış karesel şekillere sahipler, ve bu farlar artık alışılan şekilde siyah bir şeritle birbirlerine bağlanıyorlar. Bu şerit, burun ortasında Renault logosunu da taşıyor. Farların altında, burnun ortasına yakın köşe hizasında küçük dairesel farlar, Fiat 500′ deki iki parçalı farları hatırlatıyor. Ana farlardan bağımsız duran bu farlar tıpkı yüzdeki bir ben gibi, kimi göze hoş gelirken, kimi zaman beğenilmiyor. Tamponun alt bölümünde, tek bir siyah alan yer alıyor. Bu siyah parça üzerinde hava çıkışı ve sis farları gibi ögeler toplanmış, ve plaka da bu yüzeydeki plastik bir kolda taşınıyor. Burun tasarımının az sayıda ögeden oluşması, derli toplu bir görüntü meydana getiriyor. Kaputta, ön camdan uzanan soluk çizgiler yer alıyor. Yan kısımda, cam şekli Twin’Z konseptinden alınmış. Düz alt kenar, yuvarlak köşelere sahip üst kenarlarla köşeyle birleşiyor ve bu yarı ciddi yarı samimi bir iz bırakıyor. Aracın arka kapı üstündeki camı bir kelebek cam. Twingo, 500 ve Clio’ da olduğu gibi, dekoratif sticker’ lar ile alınabiliyor. Yan yüzey bunlarla renklenirken aracın kişiliği de daha iyi belirleniyor. Kapıların alt kısmında siyah bir plastik kaplama, ince uzun bir dikdörtgensel şekil oluşturuyor ve gövdede boşluk oluşmasını engelliyor.

Yan kısımda, cam şekli Twin’Z konseptinden alınmış. Düz alt kenar, yuvarlak köşelere sahip üst kenarlarla köşeyle birleşiyor ve bu yarı ciddi yarı samimi bir iz bırakıyor. Aracın arka kapı üstündeki camı bir kelebek cam. Twingo, 500 ve Clio’ da olduğu gibi, dekoratif sticker’ lar ile alınabiliyor. Yan yüzey bunlarla renklenirken aracın kişiliği de daha iyi belirleniyor. Kapıların alt kısmında siyah bir plastik kaplama, ince uzun bir dikdörtgensel şekil oluşturuyor ve gövdede boşluk oluşmasını engelliyor. Tekerlekler, araç için uygun bir boyutta ve zarif, hafif sportif jant seçeneklerine sahipler. Ön kapının kapı kolu oldukça basit şekilli, arka kapının kolu ise yan cama gizlenmiş. Arka kısımda, tamamen arka camdan oluşuyormuş gibi görünen bagaj kapağı, aslında kısıtlı bir saydam bölüme sahip. Opak siyah yüzeyde, marka logosu ve model adı yazmakta. Kapağın alt yarısının yanlarında stop lambaları bulunuyor, ve şekilleri siyah yüzeyle bütünleşmelerini sağlıyor. Twingo, kumaş kaplamalı açılır bir tavana da sahip. İç mekanda, minik sınıf bir otomobilden beklenenin üzerinde bir malzeme kalitesi sunuluyor. Dairesel çizgilerin sık kullanıldığı orta konsol, renkli bir çerçeveye sahip ve bu çerçeve gösterge panelini de sarıyor. Gösterge panelinde tek bir çember görülüyor, ve bu çemberin ortasında bulunan dijital ekran temel sürüş bilgilerini sunuyor. Orta konsolun çerçeve ile sarılan parçasının içinde, donanıma göre 2 farklı multimedya sisteminden biri yer alıyor. Daha basit donanım paketlerinde sunulan R&GO sistemi, orta konsola akıllı telefonların bağlanması ile çalışıyor. Düşük fiyatlı modellerde de multimedya servislerine erişilebilmesini sağlayan bu akıllıca düşünülmüş sistem, telefonun orta konsola kollar ile tutturulmasını gerektiriyor. Üst donanımlarda ise yeni Renault modellerinde görülen R-Link multimedya sistemi yer alıyor. Dokunmatik bir renkli ekranı getiren bu sistem, daha çok fonksiyon sunuyor. Ekran, orta konsol üzerinde telefonlara göre daha güzel görünüyor. Orta konsolun aşağısında, Clio’ da yer alan havalandırma kontrolleri korunuyor, ancak girintili çıkıntılı yüzeyler ilginç bir yapı meydana getiriyor. Bu yapı, aracın ön kısmında ve dikey yüzeylerinde Flexicase adı verilen kutuların kullanılabilmesini sağlıyor. Arka koltuk altlarındaki ağlar, arka kapılardaki çöp kutuları, vites kolu önü kutu gibi seçenekler ile aracın depolama kapasitesi arttırılabiliyor. Flexicase elemanları, aracın iç mekan rengine de uyum sağlıyor. Kapı iç yüzlerinde eğimli çizgiler yerine yatay, düz ve sabit eğimli çizgilerden oluşan parçalar bulunuyor. Kumaşlar mavi, gir ve kırmızı temaları ile seçilebiliyor. 2. nesli ile Türkiye pazarında yer almayan Renault Twingo, bu sefer 2 fazla kapısıyla ülkemiz yollarında kendine yer bulabilir. Yerli Hyundai i10′ un gelmesi ile yeniden canlanan minik sınıftan Renault da elbette pay kapmak isteyecektir. Twingo, tamamen yeni bir motor gamına sahip. SCe 70, 1.0 litre hacme ve 3 silindire sahip, 70 PS güç üretiyor, ayrıca Start-Stop sistemi ile alınabiliyor. TCe 90, 0,9 litrelik 3 silindirli turboşarjlı benzinli bir motor, adından tahmin edilebileceği gibi 90 PS güç üretiyor. Standart olarak Start-Stop sistemine sahip.