Haber: 2014 Mercedes-Benz C-Serisi Tanıtıldı

Mercedes-Benz C-Serisi Sedan hakkında her yönden detaylı incelememiz için tıklayınız. 

Mercedes’ in orta sınıf sedanı C-Serisi, değişen koşullar, ihtiyaçlar ve markanın yeni politikaları gereği yeni neslinde tarihindeki büyük değişimlerden birini geçiriyor. Uzun zamandır beklenen yeni orta sınıf sedan C-Serisi, markanın yenilenen tasarım anlayışı ile daha sportif bir görünüşe kavuşurken, ağırlık, çevre ve performans konularında sınıfında standartları belirlemeye geliyor. Model, 95 mm’ lik artış ile 4686 mm’ lik uzunluğa, 40 mm’ lik artışla 1810 mm’ lik genişliğe ulaşıyor. Boyutlardaki artışa rağmen, eski neslinden 100 kg daha hafif olan C-Serisi, bünyesinde %50′ ye yakın oranda alüminyum parçalar barındırıyor. Ağırlıktaki azalma dolayısıyla yakıt tüketiminde ve karbondioksit salınımlarında da azalma söz konusu. Sınıfında ve kendi tarihinde ilk defa Airmatic havalı süspansiyon ile sunulacak olan C-Serisi, başlangıçta Avrupa pazarında 3 motor seçeneği ile yollara çıkacak. C220, 2.1 litrelik dizel motora sahip ve 168 beygir güç üretiyor, ve 100 km’ de 4 litrelik yakıt tüketimi değerine sahip. C180 ise 145 beygir güç üreten 1.6 litrelik motora sahip, 100 km’ de ise 5 litre yakıt tüketiyor. 2.0 litrelik C200 ise 181 beygirlik güce, 5.3 litrelik yakıt tüketimine sahip. C200, serinin en hızlı 0-100 km/s hızlanmasını gerçekleştiren model, değeri 7.5 saniye. Sonradan 329 beygir güç üreten bir motor dahil 5 çeşit benzinli motor daha seçilebilecek. Ayrıca pazara sunulmasının ardından C-Serisi 2 dizel seçeneğe daha kavuşacak. 6 vitesli manuel şanzıman standart sunulurken, opsiyonel 7G- Tronic Plus şanzıman da alınabilecek.

C-serisi, ön tasarımında eskisinden daha gevşek, ama bir şekilde daha sert görünen çizgilere sahip. S-Serisi’ nde görülen farların benzerleri, iri veya normal boyutta yıldızlı ızgara eşliğinde burun kısmında kullanılıyor. Daha az köşe içeren tasarımda, şişkin ve kalın çerçeveli ızgara, ve aynı üst kenarı paylaşan tampon elemanları genişlik hissini arttırıyor. Yan tasarımda ise güncel neslin yan cam şeklinin daha yumuşak hatlı hali görülüyor.Ön tekerlek üstü ve yanından çıkan kalın çizgiler ise yan yüzey boyunca devam ederek “rüzgarla şekillendirilmiş” bir görüntü oluşturuyor. Bu savurgan çizgiler günümüz Mercedes modellerinde sıkça kullanılmasına rağmen C-Serisi üzerinde bu kadar vahşi bir tasarım ilk defa sunuluyor. Aracın arka tasarımında ise olumlu gelişmeler söz konusu. Dairesel eğimli bagaj kapağı, sedan hissini güçlendiriyor. Stop lambalarının S-Serisi’ ndeki gibi ince şeritler halinde olması ise daha klas ve atik bir görüntü oluşturuyor. Öne bakan stop lambaları, altlarında ise krom çizgilerle oluşturulmuş bir tampon eklentisine komşu. Tutucu Mercedes müşterileri tarafından her zaman olduğu gibi eleştirilmesi beklenen tasarım, yine de öncekine göre daha sevimli. İç mekanda ise CLA’ ya daha yakın bir görüntü ile karşılaşılıyor. CLA’ daki sadelik, aynı şekilde orta konsolda korunurken, uçak motorunu andıran hava çıkışları daha sessiz biçimde sunuluyor. Orta konsolda çok az sayıda düğme bulunması, işlevlerin üstte bulunan 7 inçlik dokunmatik ekrana kaydığına işaret. Standart olarak sunulan bu ekran, Multimedya paketi ile daha da büyüyebiliyor. Dokunmatik ekranın kullanımı için yine S-Serisi’Nde alınan bir başka teknoloji kullanılabiliyor. Dizüstü bilgisayarda sunulan mouse alternatifi yüzeyi andıran touchpad, elle harf girişini ve emir vermeyi mümkün kılıyor. Kapı iç yüzlerinde sunulan koyu tonlu ahşaplar, orta konsolun metal yoğunluğunu dengeliyor. Ayrıca kırmızı kumaş seçeneği de, belki de ilk defa bir otomobilde bu kadar hoş görünüyor.