Citroen C3

Citroen C3. 2002 yılında tanıtılan başarılı küçük sınıf otomobilin yeni nesli, hem erkekler hem de kadınlar için ekonomik başlangıç fiyatı ile dikkat çekici. 30.000 TL civarında pek çok versiyona sahip olan araç, çevreci ve az yakıt tüketimi sağlayan özellikleri ile beğeni topluyor.

Son yıllarda her yeni otomobilin bir önceki nesline göre büyümesinden olsa gerek, sınıfı nedeniyle bir yere kadar büyüyebilecek olan otomobiller de gerek tasarım gerek yerleşim oyunları ile kendilerini kullanıcılarına daha büyük hissettirmeye çalışıyor. Bunlardan biri, Citroen C3. 2002 yılında tanıtılan ilk nesli bir zamanlar ülkemizde çok görülen otomobillerdendi. Ve 2009 yılında marka başarılı modelini yenileme kararı aldı. Yedi yıllık uzun bir ömrün başında bile biraz eski görünen C3, yeni nesli ile hem markasının yeni imajına hem de rakipleriyle rekabete daha uygun hale geliyor. Eski nesli ile akıllarda ikinci seçenekler arasında yer alan küçük sınıf Citroen, 2009 yılında uğradığı büyük değişimin ardından yollarda daha az rastlanılmasına rağmen kullanıcılarını daha çok mutlu ediyor olmalı. Öncelikle aracın diğer otomobillere göre en çok fark yaratan bölümüne bakmak gerekli. Araca tepeden bir bakış attığınızda ona tekrar bakacaksınız, çünkü Citroen C3, diğer otomobillerin sunduğu panoramik cam tavan yerine hem iç mekanı aydınlatan hem de sürücünün görüşünü arttıran bir ön cam kullanıyor. Ön koltukların tam da sınırında bittiği söylenebilecek olan Zenith cam tavanın kenarlara kıvrılma hareketi yaptığı tepeden bakıldığında görülüyor ve bu kıvrılan kenarı da parlak bir şerit kaplıyor. Normal bir yükseklikte, ayaktayken araca bakıldığında onda bir anormallik olduğu hissini yaratan ön cam, gündüz doğada yapılan kullanımlarda sunduğu görüş ile çok güzel düşünülmüş bir özellik olarak akıllarda yer ediyor. Bu özelliğin dışında aracın şanzıman detaylarına bakıldığında 4 vitesli versiyonların sunduğu avantajlar dikkat çekiyor. Sürücüye biraz daha iş bırakan ama daha çok kontrol sunan kullanım ile hız geçişlerini sürücünün kullanımına göre ayarlayan tam otomatik kullanım arasında seçim yapma özgürlüğü bulunan sürücü; aynı zamanda 5 vitesli manuel versiyonu da seçerek HDi motorlu versiyonlarda daha yumuşak bir sürüş gerçekleştirebiliyor. HDi  motorlara bakıldığında ise aracın tasarruf miktarının büyük olduğu görülüyor. Bunun dışında HDi motorlar, Partikül Filtresi sunarak HDi motorların benzinli motorlara göre daha çok ürettiği partikülleri geri kazanıyor ve çevreye daha az zarar veriyor. Aracın hafifliği ise dolaylı olarak çevreye de katkıda bulunuyor. C3’ ün içine bakıldığında ise yaratıcı bir tasarımın ne kadar güzel sonuçlara ulaştığı görülüyor. Yaratıcı ve şık kumandalar piyano boyalı bölgeler, elektronik detaylarla süslenmiş göstergeler ve en önemlisi geniş alan hissi, aracın yolcularına konforlu bir yolculuk sunuyor. Göstergelerin yanındaki ekranın vites değişimine dair tavsiyeler yapıyor. İç mekanın akustiğinin daha kaliteli olması ise müzik dinlerken daha güzel bir ortam yaratıyor, ayrıca yol ve teker sesinin içeri ulaşmasını daha iyi engelliyor. Bunlar dışında oto sanayi bölgelerinde yapılanlara benzer bir aydınlatma sunuyor Citroen C3. Bu aydınlatma, geniş Zenith cam üzerindeki aynanın camın sonuna olan bağlantısının ışıklandırması. Siyah bir şerit olan bu bağlantının üzerinde yıldıza benzer olduğu söylenen aydınlatmalar bulunuyor. Bunun ne kadar güzel olduğuna karar verecek olan kullanıcı. Dış tasarıma bakıldığında ise bumerang formlu farlar ve sinirli ızgara, aracın daha büyük olmak istediği fikrini veriyor. Yan kısımda benzer cam şekli, daha sade eğimler ve yumuşak geçişlerle daha şık hale getirilmiş. Arka kısımda ters “L” şekilli stoplar dikkat çekiyor. Şimdiye kadar araç şahane gelmiş olabilir, ancak kötü haberi de vermek gerekli. EuroNCAP, yani Avrupa otomobillerinin güvenli olup olmadığına dair en güvenilir bilgiyi veren testten Citroen C3, 5 üzerinden 4 yıldız alarak çıktı. Bu elbette kötü değil, ancak aracın sadece bir versiyonunda denge kontrolü sisteminin olmasından kaynaklanan bu sonuç, aracın bu donanımsız versiyonlarını alırken bir kez daha düşünmek gerektiğini anlatıyor.

Yine güzel yönlere bakmak için dış tasarım incelenmeye başlandığında, arkadan gerilmiş gibi görünen farlar dikkat çekiyor. İki bölümden oluşan farların içinde ne Bi-Xenon ne de LED aydınlatmalar bulunuyor, ancak bu durum sınıfın şu andaki durumuna göre çok kötü değil. Burna en yakın kısmında ince bir uçla başlayıp, arkaya doğru hem üst hem de alt kenarı açılan far arkalarda şişiyor. İnce kısmın alt kenarının aşağısında ise bir hava boşluğu bulunuyor.Far şişmeden önce basamak inen alt kenarlara ince kısım arasındaki boşluğu kapatan bu detayın çok büyük bir etkisi olduğu söylenemez. Bu boşluğun yanından başlayıp altından geçerek alt kenarın sonundan geçen çizgi ile farın altı çiziliyor. İki farın ortasına bakıldığında ise aracın hatları gibi yuvarlaksı olan  marka logosu görülüyor. Bunun altında ise ızgara bulunuyor. Yan kenarları alta doğru açılan bu dörtgen ızgaranın üstünde siyah plastik bir şerit yer alıyor ve üzerinde plakayı taşıyor. Bu şeridin üst ve altında bulunan panjurun petekleri de şekilleri ile ilgi çekici. Çizgiler ile birbirine bağlanan eğimli kenarlı dikdörtgenler güzel bir görünüm yaratıyor. Marka logosunun direkt gövde üzerinde olması normalin tersine araçta çok güzel durmuş. Küre benzeri burnun yanlarının altlarına bakıldığında ise “C” harflerine benzeyen vurgular içinde sis farları görülüyor. “C”’ lerin içinde daha derindeki başka bir bölümde bulunan yuvarlak sis farları alt kısımdaki gövde rengindeki yerlere bir farklılık katıyor ve burnun alt kısmı tamamlanmış oluyor. Farların yukarısına bakıldığında ise farların ince kısmının sonundan çıkan çizgilerin kaput sonuna kadar gittiği görülüyor. Ön cam ise söylendiği gibi uzuyor.

Yan kısma geçildiğinde ise daha yumuşak hatlar görülüyor. Hatların daha yumuşak olması ise aracın daha kadınsı olduğunu anlamına gelmiyor. Siyah rengiyle bir erkek, hatta bir çekirdek aile arabası olabilecek olan C3, daha geniş camlara sahip. Önden çok kısa bir kenarla aşağıya inen, ardından arkaya çıkarken ortalarda hafif kabaran ve sonra yumuşak kenarla yukarı kalkan alt kenar, yuvarlağın parçası şeklindeki üst kenarla kapatılıyor. Camın alt kenarında parlak bir çizgi bulunuyor.Kapıların sınırları ile camların sınırları arası oldukça geniş olan aracın bu bölümlerinde mat siyah malzeme kullanılmış. Kapı kolları parlak renkli olan aracın tekerlekleri çevresinde yuvarlak vurgular bulunuyor ve kapı kollarının ortasından da genele uygun şekilde bir çizgi geçiyor. Kapıların altında ise bir dörtgensel girinti bulunuyor. Jantların şekli ise oldukça şık ve araca göre oldukça sportif. Arka kısma geçildiğinde ise stoplar dikkat çekiyor. Yeterli görüş sunan arka camın altında bulunan ters “L” şeklindeki stoplar birbirine simetrik ve dik kısımlarında iki adet beyaz dikdörtgen bulunduruyorlar.Bagaj kapağının ortasında marka logosu ve adı yer alırken, altında parlak bir çıta var. Alt kısma bakıldığında ise plaka daha içeride yer alıyor, arka tampon ise bagaj kapağından sonra çok şişmiyor. Sağ altta egzoz çıkışı gösterilmiş.

Sportif ve kibar, her zevke uygun bir tasarıma sahip olan aracın iç mekanına bakıldığında ise zevklerinize göre aracınızı kişiselleştirebileceğinizi öğrenmeniz sizi mutlu edecektir. İç mekana bakıldığında baştan başa bulunan daha çıkık plaka dikkatinizi çekecektir. Üzerinde navigasyon ekranını bulunduran bu plaka istenen renkte alınabiliyor ve iç mekana ayrı bir hava katıyor. Bundan sonra göstergelere bakıldığında ise kolay okunur yazı tipi ile turuncu aydınlatmalı göstergeler farklılık yaratmasa da memnun bırakıyor.Direksiyon parlak detayları ile ilgi çekerken iç mekan tüm detayları ile herkese uygun ve raht olduğunu kanıtlıyor. Orta konsolun en üstünde havalandırma çıkışları bulunuyor, bunların altında iki yanında düğmelerle navigasyon ekranı, ardından piyano boyalı zeminde havalandırma ve radyo kontrolleri görülüyor. Depolama seçenekleri ile genişlik hissini arttıran araç, gerek cam tavan, gerek A sütunun (ön cam ile yan camlar arası) inceliği ile iyi bir görüş açısı sunuyor.Kaliteli kumaşlar ve geniş koltuklar ile sürüş sırasında yolcularını memnun eden C3, ülkemizde 33.590 TL ‘ den başlayan fiyatlara sahip. Oldukça ekonomik bir araç olan C3 alınırken denge desteği olup olmadığına bakılmalı. Bayanların ilgisini çokça çekmesi nedeniyle ikinci el değeri yüksek olacak olan bir araç olarak da akıllarda kalabilir.

Reklamlar

Bir yorum var.

Yorumunuzu Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s