Seat Ibiza SC FR

Seat Ibiza SC FR. Seat’ ın küçük sınıf modeli Ibiza’ nın 3 kapılı versiyonunun daha sportif hali. “Küçük sınıftan alıyorum, bari iyisini alayım.” diyenler için. Ülkemizde daha çok gençlere hitap etmesi bekleniyor, 40.000 TL civarında fiyatı olabilir. Şık, iyi performansa sahip ve uzun dönem kullanım testlerinde düşük kullanım maliyetleri ile beraber beğenilen bir model, yüksek performansa sahip versiyonlar ile bile.

Otomobillerde eğlence kavramı, her kullanıcı için farklı bir özellik çağrıştırıyor. Genelde performans veya sürüş zevki eğlence için gerekli özellikler olarak görülse de, kimi zaman aracın görünümü ve ruhu da eğlence için  yeterli olabiliyor. Ancak herkes için değil, ekonomik durumu gerçek eğlence sunan otomobillere uygun olmayan kullanıcılar için bu durum geçerli, yani çoğu kişi için. İyi performans ve konfor özelliklerine sahip otomobiller çoğunlukla dudak uçuklatıcı fiyatlara sahip olduğu için çok sayıda alıcı otomobil seçimini küçük sınıflardan yapıyor. Küçük sınıflar daha az prestij sunmalarının yanı sıra, adındaki gibi küçük oluyor ve kimi zaman utandırıyor. Bunun önüne de küçük sınıfın en kalitelilerini seçerek geçen alıcılar için bir yeni otomobil daha beliriyor. Seat Ibiza SC FR. Tam bir küçük sınıf otomobil olmasına rağmen oldukça konforlu (ne yazık ki sadece ön sıradaki yolcular için) ve şık bir otomobil olan Ibiza, bu yıl geçirdiği makyajın ardından daha agresif bir görünüme kavuştu ve gençler için daha tatmin edici hale  geldi. 2008 yılında tanıtılan 4. Nesil Seat Ibiza, markanın yenilenen ürün gamında en çok göze çarpan modeldi, ve büyük ihtimalle tüm türevleri ile yine öyle olacak. Kısalığını yüksekliği ile telafi eden model bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı’ nda tanıtılmıştı. 2008 yılında olduğu gibi, araç bu sefer de markanın tasarım anlayışındaki değişimleri ilk defa yansıtıyor. Küçülen ızgara, yana uzanan farlar ve köşeli alt kısımlar önümüzdeki yıllarda tüm Seat’ larda görülecek. Tüm Ibiza türevlerinde ön farlara eklenen LED aydınlatmalar dışında arka stoplardaki yeni görünüm aydınlatma teknolojilerindeki değişimi yansıtıyor. Ibiza’ nın makyajlanan ailesinin gençlere hitap eden modeli SC FR ise gamda en çok dikkat çeken araç olacak büyük ihtimalle, en azından gençler için. Boyutu nedeniyle üniversiteli ya da ailenin ikinci arabası olmaya aday olan SC FR, 3 kapılı olması nedeniyle 4 yolcuyu tamamen mutlu etmekte zorlanacak olsa da, önde oturan iki kişi için çok eğlenceli sürüşleri sunuyor. İç mekanda değişim bulunmuyor makyaj sonrasında, ancak tasarım oldukça hoş. Genel şekillerin güzel olduğu ön paneldeki tek sorun malzeme kalitesinden kaynaklanıyor. Dikkatli yolcular için fazla plastiksel gelebilecek olan ön panelin iki katmandan oluşması hareketlilik katan bir detay. Dış tasarıma genel olarak bakıldığında ise yan kısmın oldukça sade olduğu görülüyor, dikkat çeken detay ise kapıların altında bulunan birbiri ile alakasız iki çizgi. Araca özgünlük katan bu detay cesur bir tasarım ögesi olarak akılda kalıcı. Arka kısımda değişen stop lambalarının içinde çizgiler bulunuyor. Yan yana duran iki egzoz çıkışı ise spor otomobilleri aratmıyor insana. Yan camın arka kenarının arka kısmın eğimine sahip olması tasarımda gizli bir uyum yaratıyor. Makyajlı nesil ile beraber gelen yeni renklere rağmen SC FR, beyaz renk ile beraber çok şık görünüyor. Bu kadar sportif bir aracın sade bir renkle de bu kadar şık görüneceğini kim tahmin edebilirdi ki? Ayrıca Ibiza’ nın bu modelinin sportif olup olmadığı konusunda kuşkuya düşmeniz yersiz olur. Yollarda diğer otomobiller arasından kolayca sıyrılan Ibiza, küçük olması sayesinde park yerlerine kolayca girebilir ve yolcusunu gecelere taşıyabilir. Yenilenen farları ile akılda kalan model, köşeli hatları sayesinde her bölgesinde uyuma sahip. Aracın bütününde görülen sadeliğe rağmen SC FR her an yollara atılmaya hazır halde görünüyor, dururken bile.

Aracın tasarımı detaylı incelenmeye önden başlandığında ise çok güzel detaylar görülüyor. Öncelikle üst kenarı düz arkaya uzayan farlar, iç alt köşelerinin uzakta olması ile çok agresif bir görüntüye sahip. Alt kısımda arkaya doğru bir basamak yapan farların içindeki detaylar da dikkat çekici. Dış yan kenarın başından gelen LED şeridi, basamağa gelince katlanarak basamağın alt kenarının eğimi ile öbür uca kadar devam ediyor. Yani basamaktan sonraki kısımda eğim değiştirmeyen şerit, üç boyutlu görünmesi sayesinde daha akılda kalıcı oluyor. LED aydınlatmanın üstünde kalan kısımda ise Bi-Xenon aydınlatma dikkat çeken detay oluyor. Gündüzleri kullanılması için tasarlanan LED aydınlatmalar, aralarında çizgiler bulunan birçok parçacıktan oluşuyor. İki farın arasında bulunan küçük ızgara ise düz alt ve üst kenarlara sahip. Üstten tarif edildiğinde içe kapanır olan yan kenarlarla tamamlanan üst ızgaranın ortasında marka logosu bulunuyor. Bunun sağında ise modele özel olan FR logosu bulunuyor. Modelin diğer Ibiza’ lardan farklı olduğunun en temel kanıtı olan bu logo ve marka logosunun bulunduğu zemin de aracın FR versiyon olması nedeniyle farklı. Baklava dilimi şekilli boşluklara sahip olan ızgaranın çevresinde ise parlak kaplama bulunuyor. Alt kısma geçilmeden farların arkayı gösteren ucuna dikkat ederseniz, yan kısımda bulunan çizgilerin birinin onların ucundan çıktığını görebilirsiniz. Alt bölümde ise daha büyük ızgara ve sis farları bulunuyor. Orta ızgaranın daha büyütülmüş simetrik versiyonu olan alt ızgaranın üst kısmı plakayı taşımak için kapatılmış, ancak bu kısımda da ızgaranın şeklini oluşturan çizgiler devam ettiriliyor. Plakanın altında bulunan ızgara yukarıdaki ile aynı ve ızgaranın altından gövde rengi yatay parça geçiyor. Izgaranın yan kenarları bu parçanın üstünden geçiyor ve o yatay parça daha içeride görünüyor. Daha üstte gibi görünen burnun diğer kısımlarında bulunan incelenmemiş tek kısım ise sis farları. Üst kenarı düz, yan kenarları üstten bakılınca içe kapanan sis farı yuvalarının alt kenarları da aşağıya eğimli. Sis farları ise üstte yuvanın şeklini takip ediyor, alt kenarları ortadaki büyük ızgaraya doğru aşağıya iniyor. Farın altında kalan kısım ise ızgaraların desenine sahip ancak ızgara değil, bu çizgilerin arasında kalan kısımlar doldurulmuş. Kaputa bakıldığında ise üç adet çizgi göze çarpıyor. Biri ortadan gelen düz çizgi, öbür ikisi ise birbirinin simetriği olan ön camın iki yan kenarının devamı olan çizgiler.

Yan kısma geçildiğinde ön kısımdan çok daha az detayla karşılaşıyoruz. İnce çıtalı kapı üzerindeki cam sayesinde daha da şık hale gelen yan camın şekli oldukça basit ancak kenarların eğimleri sayesinde çok güzel hale geliyor. Önden arkaya düz olarak çıkan hafif eğimli alt kenardan sonra yuvarlak eğimle katlanan ve arka kısmın eğimine sahip yan kenar ve daha sonra köşe ile öne dönen tavanı takip eden çizgiden oluşan yan cam oldukça sıra dışı şekilde aslında, diğer otomobillerde buna benzer bir şekil bulmak zor. Kapı kolu sade olan aracın tekerlekleri çıkıklaştırılmış. Kapı altında bulunan çizgi bir çapraz eğimli yüzey yaratıyor ve bahsedilen iki çizgi kapı kolunun üstünden ve altından geçiyor. Arka farlara bakıldığında ise onların biraz üstünden de yana uzayan bir çizgi geldiği görülüyor. Arka kısma geçildiğinde arka stoplarda LED kullanılmasının arkaya canlılık getirdiği gözlemleniyor. Ortalarında çıkıklaşan bagaj kapağının yine ortalarında marka logosu ve ortalanarak yazılmış model adı bulunuyor. Sağ alt köşede ise FR logosunu tekrar görebilirsiniz. Arka farın üst kenarına paralel kenarlara sahip arka camın düz alt kenarı bulunuyor, sonra az önce bahsedilen kenarları geliyor, sonra düz yan kenarlar ve düz üst kenar görülüyor. Geniş cam eğimi nedeniyle görüş sorunu yaşatabilir. Bagaj kapağından sonra çıkıklaşan tamponda plaka ve kedigözleri aynı siyah bölümde bulunuyor. Üst kenarı düz, aşağıya doğru açılan yan kenarlara sahip olan bu kısmın ortasında plaka, tahmin edilebileceği gibi iki yanında kedigözleri bulunuyor.  Bu siyah parçanın yan kenarları ise daha sonra gövdenin en altında devam ediyor. Egzoz çıkışlarının yanına bakıldığında görülen sınır bu siyah parçanın yan kenarının devamı şeklinde. Son derece sportif ve şık dış mekan hem kız hem de erkeklere hitap ediyor.

İç mekana geçildiğinde ise daha yumuşak köşeler ve yine sadelik ile karşılaşıyorsunuz. Direksiyon üç kola sahip ve bunların dış hatlarında parlak şeritler yer alıyor. Direksiyonun en alt kısmında ise bir kenar bulunuyor. Göstergeler ise sade, aralarında ufak bir ekran bulunuyor. Orta konsola bakıldığında ise çoğu küçük sınıf modelde olan navigasyon ekranı görülmüyor. Bu aracın eskiliğinde olsa gerek, marka tamamen yenilemek istememiş olabilir aracı, ancak bu bir hata. En üstte yan yana iki adet yuvarlak hava çıkışı bulunuyor. Bunların altında ise radyo kontrolleri yer alıyor. Sonra biten ilk katmanın altında bulunan ve daha derindeki ikinci katmandan uzanan havalandırma kontrolleri görünüyor. Bu katmanın da ardından aşağıya bakılında düzleşen panel görülüyor ve bunun üzerinde depolama gözleri bulunuyor, aracın eşya saklama çözümleri de oldukça başarılı. Vites kolu ise sade. Kapı iç yüzlerindeki kapı kolları şık. En uçlarda hava çıkışları bulunuyor. Aracın arka sırası ise dendiği gibi pek rahat değil. Ancak yine de yolculuklar uzun olmadığı sürece rahat etmek mümkün.  Aracın fiyatı ise henüz kesin olmamasına rağmen ekonomik olacak. 40.000 TL civarında satılması beklenen Ibiza SC FR, ülkemizde çok tutmasa bile gençlerin ilgisini çekebilir.