Volkswagen Touareg

Otomobilini yenileme dönemine giriş yapan herkesin artık son yıllarda düşündüğü önemli detaylardan biri de beğendiği araçların markası, ve markanın imajı oldu denebilir. Ama burada bahsedilen “imaj” popülaritesi veya ne kadar ünlü olduğu, sevildiği değil. Sürücüsüne ne kadar güven veren bir marka olduğu. Araçlarının nasıl hissettirdiği. Araçlar dışında markanın ne kadar destek sağladığı. Fiyatların ne kadar olduğu. Bunlar önemli sorular olarak otomobil alım sürecinde artık karşımıza çıkan cümleler. Peki markanın bunları sağlaması ne kadar önemli? Burada markanın popülarite anlamındaki imaj konusuna bakmak gerekiyor. Markalar müşteri kitlesini düşünerek bu soruların önemine karar veriyor ve araçlardaki detayları bunların cevaplarına göre belirliyor. İmaj ve önemli sorular orada kalsın, bir de bahsedilecek diğer konu Volkswagen. Volkswagen halk içinde sevilen bir marka ve ürettiği araçlar yıllarca yolda kalıyor. Çokça görebiliyoruz, ancak şaşırtıcı olan modellerin ücretinin son yıllarda giderek artış göstermesi. Şimdi iki konuyu birleştirdiğinizde ise ortaya farklı bir sonuç çıkıyor. Volkswagen güven gibi önemli soruları yanıtlayan ve sürücüyü memnun eden bir marka, sürücüsüne destek oluyor ve güvenilir müşterilere sahip. Ancak araçlar giderek pahalı hale geliyor, fakat satışlar azalmıyor. Yani Volkswagen bu güven konusunu çok iyi başarıyor. Neredeyse sessiz sedasız premium üreticiler arasına en azından fiyat konusundan girecek olan Volkswagen, ürettiği araçların sağlam görünümü ve sürücülerine sunduğu hizmet, verdiği destek ile unutulmayan bir marka haline geliyor. Farklı bir denemeden sonra aradığını bulamayan sürücülerin çoğunun yine sağlam kapı Volkswagen’ e dönmesi sık yaşanan ve araç sayısının düşmemesine neden olan bir durum. Ve şimdi Volkswagen güvenilirliğini tekrar test ediyor. Yenilenen arazicisi Touareg, pahalı fiyatına rağmen yollarda kalmaya çalışıyor. 2010 yılında tanıtılan ikinci nesil bu yıl başına doğru ülkemiz yollarında görülmeye başlandı. Ve artık güvenden dolayı mıdır bilinmez, eski nesilden pek de farklı olmayan bir hızda satmaya başladı. Kötü değil anlayacağınız. Toyota Land Cruiser Prado’yu kendine rakip olarak kestiren bu Alman prensi, yollarda görüldüğünde büyük gövdesi ve pürüzsüz yan yüzleri ile herkesi etkilemeyi başarıyor. Ön tasarımda ise en çok dikkat çeken detay farlar oluyor. LED aydınlamaların ona bakan kişiye sempatik gelmesinin ne kadar doğal olduğunu anlamanız için sizin de ona biraz bakmanız gerek. Araç yeni Volkswagen ön tasarımına sahip, yani farlar arasında logonun bulunduğu ızgara var. Yerden yüksek yapısı ile yollarda önemli oyunculardan olan Touareg, yeni neslinde eski neslin pek başaramadığı lüks konusunu da beceriyor. İç mekan çok sade, az kontrole sahip görünüm yolcuların gözünü yormuyor ve büyük dokunmatik ekran önemli yenilik olarak göze çarpıyor. Ekran üzerinden birçok kontrol yapılabiliyor. Ahşap ve derinin görünüm bakımından sorunsuz olduğunu belirtmek gerekiyor. Bunun dışında da iç mekanın malzeme kalitesi genelde sorunsuz. Yan tasarımda klasik çevresi parlak çerçeveli Volkswagen yan camı görülüyor, arka tasarımda ise yeni nesil farlar dikkat çekiyor. Bagaj hacmi konusunda da sıkıntıları yatırılan arka koltuklarla engelleyen Touareg, 3 farklı yükseklik ayarına sahip. Normal, Comfort ve Sport olmak üzere 3 farklı yükseklikte yollarda görebileceğiniz araç Comfort modunda tümsekleri hissettirmeyişi, Sport modunda ise çevik kullanımı ile dikkat çekiyor. Ancak şaşırtıcı olan yeni neslin ilk nesilden daha az arazici olması. Volkswagen’ in Dakar maceralarından esinlenerek yarattığı ilk nesilden sonra aslında Volkswagen’ in böyle bir karar alması şaşırtıcı değil, ne de olsa artık bu araçlar araziden çok şehirde kullanılıyor. Sürücülerin de genelde arazicilerin şehirdeki performanslarından şikayetlenmesi, aracın şehirdeki becerilerinin geliştirilmesine uygun birçok neden oluşturmuş. Alçaltılan omuz çizgisi ile daha sportif görünen gövdenin tek dezavantajı ise küçülen arka cam olmuş.

Ön tasarıma detaylı olarak bakıldığında ise büyük farlar ve doğal olarak büyük ızgara dikkat çekiyor ve araca genel yüz ifadesini kazandırıyor. Parlak detayların arttırıldığı ön tasarımda farların yanlara doğru yukarı çıkar gibi yapması, eğimlenmesi tekdüzeliği önlüyor.Alt ve üst kenarı dediğimiz gibi yukarı çıkan farların içe ve dışa bakan yan kenarları da yana açılan kenarlar şeklinde. Izgaranın üzerinde ise iki adet parlak şerit bulunuyor ve ikincisinin altında büyüyen ızgara farların yan kenarının içeri girmesine neden oluyor. Volkswagen logosu ızgaranın ortasında ve tüm yüksekliği kaplıyor. Bu ızgaranın altında ise parlak çerçevesi ve iç çizgileri olan daha geniş bir panjur bulunuyor. İki ızgara arasındaki gövde rengi kısım üzerinde plaka bulunuyor. Daha geniş ızgaranın yanında ise parlak olmayan iki adet bağımsız küçük hava çıkışı bulunuyor. Şekilleri içeri girmiş olmalarından dolayı çok net olmayan bu ızgaraların altında yuvarlak sis farları bulunuyor. Kaput üzerinde ise ızgara ile farların arasındaki çizginin devamı bulunuyor, bunun dışında kaput bölgeleri üzerinde hareketlilik bulunmuyor. Araca vahşi görünüm kazandıran ön tasarımda farların karartılmış olmasının da katkısı çok.

Yan tasarıma geçildiğinde ise yine yuvarlatılmış köşeli bir klasik Volkswagen yan camı göze çarpıyor. Önden arkaya eğimle çıkan, üçüncü cam bitince yuvarlak köşe ile ön camın eğimine simetrik eğimle dikelen ve tavana ulaştığında öne en kısa yoldan dönen cam şekli bahsettiğimiz gibi parlak çerçeveli ve kapılarla camların sınırları arasında kalan bölgede kaygan siyah malzeme kullanılmış. Üçüncü yan cam aracın oldukça uzun olmasından yararlanılarak büyük tutulmuş ve ikinci ile üçüncü cam karartılmış olarak geliyor. Kapı kolları oldukça sade. Yan sinyal lambası aynalar üzerinde. Kapıları arasında ise tekerlekler hizasında yumuşak vurgular bulunuyor ve bunlar üzerlerine ışık yansıdığında fark ediliyor. Tekerler çevresinde plastik siyah çerçeveler bulunuyor ve bunu bir başka yuvarlak vurgu çevreliyor. En alt kısımda ise düz bir çizgi ayrı bir bölge yaratıyor ve sınır ile sonlanıyor oldukça sade yan tasarım Volkswagen geleneğini sürdürüyor, arka farlar ise ilk tanıtıldıklarında yeni nesil Volkswagen arka farlarının başlangıcı olmuştu. Bagaj kapağının içinde ve dışında toplam 2 parçadan oluşan farların alt ve üst kenarı iç yan kenara doğru iniyor, dış yan kenar ise aşağıya açılan yapıda. Farın altına doğru ise beyaz bir çizgi başlıyor. Bunun yukarısında ise farın içindeki değişik detaylar bulunuyor. İki farın ortasında Volkswagen logosu, onun da altında ise içeri yapılan girintide arka plaka bunuyor. Arka camın küçük olduğu akılda tutularak araca bakıldığında camın gereksiz yere fazla yukarıda bir alt kenarı olduğu görülüyor. Bagaj kapağından daha çıkık olan tamponun bagaj kapağı önüne düşen düz yatık kenarı üzerinde parlak şerit bulunuyor ve sportif görünüm yaratıyor. Altta ise çift egsoz çıkışı aracın genel sportifliğiyle yetinmeyenlere sunuluyor. Parlak egsoz çıkışlarının arasında siyah bir bölüm bulunuyor, bagaj kapağı ile bu bölge arasındaki gövde rengi kısımda ise daha öne yakın ince uzun kırmızı kedigözleri bulunuyor. Arkadan bakıldığında boyutuyla dikkat çeken araç, yine de ilk nesline göre daha ufak kalıyor gözlerle bakıldığında.

Sportif dış tasarımdan sonra içeri bakıldığında rahat yolculuklar yapılacağı seziliyor. Küçültülen direksiyon işleri kolaylaştırır mı bilinmez, ancak üzerindeki kontrollerle daha şık görünüyor. Göstergeler ise sade yazı tipleri ile okunaklı, gösterge tablosunun çevresindeki havalandırma çıkışları ise parlak çerçeveleri ile öne çıkıyor. Start-Stop sistemine de sahip olan Touareg’in kapı iç yüzlerindeki detaylar köşeli ve sade. Orta konsol hizasına bakıldığında ise kaygan siyah boyalı bir katlanan dikdörtgen üstündeki dokunmatik ekran dikkat çekiyor. Bunun altında biraz daha kontroller bulunuyor, ancak dikdörtgen bittikten sonra deri kısım dahi bittikten sonra ahşap zemin başlayınca daha çok kontrol görülüyor. Havalandırma kontrolleri ve vites kolunun üzerinde bulunduğu bu kısım bardaklıklardan sonra sonlanıyor. Kullanışlı ve şık iç mekandan sonra artık aracın sağlam göründüğünü anlıyor insan. Aracın iki versiyonla satışa sunulması ilginç. Hibrid versiyon teknolojisi dolayısıyla pahalı, ancak standart TDI model, artan Volkswagen fiyatları ve sağlamlık nedeniyle 90.000 Euro başlangıç fiyatına sahip. Ancak küçük puntoyla belirtilen detaylar her zaman sinir bozucu olmuştur, Volkswagen bu yöntemle 2469 TL’ yi fiyata ekliyor. Plaka vb. fiyatı olan bu 2469 TL, ve uzun opsiyonel donanım listesi sizi bayağı bir zorlayabilir. Ancak bu boydaki bir arazi aracını alacaksanız buna hazırsınızdır.

Reklamlar

Bir yorum var.

Yorumunuzu Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s