Volkswagen Polo GTI

Küçük sınıf araçlar da giderek öne çıkmaya başladı. Büyüyen boyutlar, şıklaşan tasarımlar ve kompakt sınıfa göre daha ekonomik fiyatlar bunun asıl nedenleri. Üniversitelilerin, ilk arabasını alanların genelde tercih ettiği bir sınıf olan bu sınıfta öne çıkmak giderek zorlaştı. Kompakt sınıfa giderek yaklaşan araçların bir de onlardan küçük minik sınıf rakipleri bulunuyor. Anlayacağınız, işler iyice karıştı. Onlarca modelin arasından seçim yapmak konusunda temel faktörler değişti. Öne çıkmak için yapılması gerekenler farklılaştı. Ancak bu sınıfta öne çıkmanın yolları yok değil. Volkswagen de bu yollardan birini çok iyi uyguladı. Ve sonucunu da aldı. 2010 Yılın Otomobili seçilen, Volkswagen’ in küçük sınıf aracı Polo olmuştu. Karizmatik, şık ve konforlu olması ile oldukça öne çıkan bu şirin araç, capcanlı renkleri ile de dikkat çekmeyi başarıyor. Ülkemizde satılmasa da üç kapılı seçeneği de bulunan aracın yeni türevleri de gün geçtikçe satışa sunuluyor. Daha önce hafif arazi donanımları ile satılmaya başlanmış olan CrossPolo adlı versiyondan sonra, GTI isimli sportif versiyon da satışa sunuldu. Audi A1’ in en önemli rakibi olan Polo’ nun sportif versiyonu tıpkı standart versiyon gibi önce geldi. Geçen Kasım ayında Istanbul Autoshow’ da da sergilenen Polo GTI, daha sportif görünümü ile dikkat çekiyor. Volkswagen Golf gibi daha sonra bir R versiyona da sahip olması beklenen aracın dış tasarımındaki ufak değişiklikler bile aracın imajına büyük etki etmiş. Ayrıca en hızlı ve çevreci Polo olma özelliği ile kendi soyunda bile farklılık yaratan aracın iç mekanı da koltuk kumaşları ile dikkat çekiyor. Ekoseli kumaşları ile farklılık yaratan iç mekan bir şekilde aracın hızlı olduğuna işaret ediyor. Belki de aracın hafif köşeli yapısından dolayı bu kumaş çok uyumlu geliyordur bize. Ön farlardaki LED aydınlatmalar ve parlak detaylar aracın sanki canlı olduğu izlenimini yaratıyor, araca bir insan kimliği veriyor. Ön tasarımında arkaya uzayan köşeli farlar ve söylediğimiz gibi içindeki farklı detayları ile dikkat çeken aracın ızgarasının petekleri de altıgen şeklinde. Farların içinde iki adet parlak zemin bulunuyor. Izgaranın üst ve alt kenarında kırmızı şeritler bulunuyor. Genelde araçlarda performans gibi özellikleri çağrıştıran bir renk olan kırmızı, ızgaranın üstünde şık durmuş. Kırmızı gövdeli araçlarda çok bir anlamı olmayan bu şeritler beyaz gibi renklerde aracı farklı gösteriyor. Sol ön farın yanında ızgaranın ortasında büyük ve yayık parlak harflerle “GTI” yazılmış. Izgaranın ortasında Volkswagen logosu bulunuyor. Çağı ızgaranın yüksekliğinden büyük olan logo ile ön tasarımın üst kısmı tamamlanmış oluyor. Alt kısma bakacak olursak, yukarı bakan dikdörtgensi sis farları ve üst ızgaranın hizasındaki hava çıkışı dikkat çekiyor. Hava çıkışı ile sis farları arasında koyu siyah plastik kaplamalar şık görünüyor. Plaka iki ızgara arasında bulunuyor. Tamponun sis farları hizasındaki kısmı yanlara bakarken, hava çıkışı hizasındaki kısmı düz konumda. Ön farın yukarıdaki kenarının iki ucundan da vurgular başlıyor. Biri A sütunu ile birleşen vurguların diğeri ise yan kısımda da devam ediyor. Bir anlamda agresif burun  tasarımı ile onu sadece küçük bir otomobil diye görenleri tekrar düşünmeye zorlayan Polo GTI, yan tasarımında beş kapılı versiyondan farklı detaylara sahip. En önemli farklılığı yan camı olan aracın yan cam çıtaları beş kapılı versiyondaki gibi oldukça ince. Önden ön kapının sonundan itibaren yukarı kalkıyor ve düz bir şekilde gidiyor. Daha sonra köşe ile dik hatla birleşen camın üst kenarı tavana paralel şekilde ve gerekli yerlerde hafif yuvarlak köşelerle öne geliyor. Alt kenarın üst kenarla A sütunundaki birleşiminde alt kenar yukarı kalkıyor. Kapı kolu sade olan aracın tekerlekleri çevresinde hafif yuvarlak bulunuyor. İki tekerlek çevresindeki yuvarlak vurgular tabana kadar inmiyor. Tabana az kala düz bir çizgi ile birbirine bağlanan vurgular tekerlekleri öne çıkarıyor. Aracın jantları ise oldukça basit. Yuvarlak boşluklardan oluşan jantlar böylesine agresif bir ön tasarımın yanında çok basit ve sade kalmış. Yan sinyal lambaları gövde rengindeki aynalar üzerinde ince çizgiler şeklinde. Köşeli yan tasarımdan sonra arka kısma geçildiğinde kare formlu arka farlar dikkat çekiyor. Arka tasarımdaki bir önemli detay ise asıl model adı olan Polo yerine ön ızgaradaki gibi “GTI” yazması. Hafif karartılmış kırmızı farlar kabarık ve köşeli. İçindeki detayları da benzer şekilde olan aracın farlarının alt kısmında beyaz bir şerit bulunuyor. Köşeli ve hafif yatık arka cam görüş sorunu yaşatmayacaktır. Aracın alt kısmındaki siyah uzantının sol yanında iki adet belirgin egsoz çıkışı bulunuyor. Plaka siyah uzantı ile bagaj kapağı arasında hafif içeride bulunuyor. Bagaj kapağı Volkswagen logosu döndürülerek açılıyor. Yeterli bir bagaj hacmi bulunan aracı kullananlar zaten bagajı önemsemeyecektir. Aracın iç mekanına baktığımızda söylediğimiz gibi beyaz, gri ve kırmızı çizgilerden oluşan ekose desen dikkat çekiyor. Ön panelde Volkswagen sadeliği hakim. Sade gösterge ve direksiyon aracın performansı hakkında ipucu vermese de, koltuk kenarları, direksiyonun bazı bölgeleri ve vites çevresindeki kırmızı dikişler sportif görünüyor. Piyano siyah dokusu ile dikkat çeken orta konsolun tüm detayları düzgün şekilde. En üstte hava çıkışları, sonra yan yana düğmeler, daha sonra dokunmatik radyo kontrolleri bulunan ekranı bulunduran konsolun en altında havalandırma kontrolleri yer alıyor. Genellikle yuvarlatılmış köşeli dikdörtgen detaylardan oluşan iç mekan şık. Arka sırası ortalama düzeyde konfor sunsa da, iki kişilik yolculuklar için ideal. GTI versiyonu daha özel performans özelliklerine sahip olduğu için biraz da performanstan bahsedelim. 229 km/s maksimum hıza sahip aracın 0’ dan 100 km’ ye çıkışı 6.9 saniye sürüyor. Oldukça uygun fiyata performans ve lüksü sunan aracın ülkemizde ne zaman satışına başlanılacağı belli değil. Autoshow’ da sergilenmesine rağmen markanın sitesinde bulunmayan GTI versiyon, ülkemizde gençlerin bolca tercih edeceği bir araç olabilir. Favori renklerimiz ise beyaz ve kırmızı. Aracın Almanya’ daki başlangıç fiyatı 22.500 Euro. Yaklaşık 45.00 TL’ye karşılık gelen fiyat, bu araç için uygun. Audi A1’ in sportif türevlerinden büyük ihtimalle ucuz olacak olan araç, başarılı olacak gibi.

Reklamlar

Yorumunuzu Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Connecting to %s