Renault Laguna Coupe

Orta sınıf sedanların oldukça popüler olduğu bu yıllarda, bir çok marka bu sınıfa yönelmeyi tercih ediyor. Sanki basit sınıf sedanların yerine geçen orta sınıf üyeleri, sedan versiyonun yanına genellikle bir de SW tipli versiyon ekliyorlar. Bu iki versiyon aslında çok büyük bir aile oluşturuyor. Bir çok kişiye hitap eden bu araçlar, az üyeye sahip ailelere, araç almak isteyen şirketlere, ve görünümleri uygun oldukları sürece yaşlılara bile hitap ediyor. Boyutları kadar konforları da bu sınıfta olmaları için gereken kriterlerden biri. Ayrıca sırf sedan değil de, bazı markalar bu sınıftaki araçlarının hatchback tiplisini de satışa sunuyor. Hatchback türevler bagaj için yükleme kolaylığı sağlıyor ve çoğunlukla sedan versiyona göre daha estetik gözüküyorlar. Orta sınıf sedanlar aynı zamanda “premium” markalar için küçük sınıf üyeleri dışında en alt sınıftaki model oluyorlar. Yani bu sınıfa üst düzey markalar da dahil olunca işler iyice karışıyor. En ekonomik ancak en kaliteli sedanı çıkarma derdinde olan popüler markalar, üst markalardan korkmuyorlar. Fiyat derdinde olmayan üst markalar ise by sınıfta başka özellikleri ile öne çıkıyorlar. SW ve sedan versiyonlar dışında orta sınıfta bir coupe yaratmak gibi çılgınca bir fikri yıllar önce benimseyen markalar, kimi zaman  bu coupelerini sedanlarının türevi olarak, kimi zaman ise bambaşka bir adla satışa sunuyorlar. Böyle akıllıca bir fikri artık sadece premium markalar kullanmıyor. Bu dahice fikri Fransızlardan biri de benimsedi. Renault Laguna Coupe modeli aslında orta sınıf sedanın biraz daha küçük ve kesinlikle daha güzel hali. Renault’ un başarılı modellerinden biri olan Laguna, Türkiye’ de onu isteyen birini pek bulamasa da, marka onun coupe türevini ülkemize getiriyor. Bu iyi haber, ancak Laguna Coupe kendini kanıtlamakta zorlanıyor. Güçlü karaktere sahip araç, ağabeyi ile bir tek ön kısmında benzerlik taşıyor. Ön tasarımda arkaya doğru uzayan farlar yuvarlak hatların ayarında kullanımı sonucu oluşmuş. İki farı birbirine bağlayan hava boşluğu çizgi şeklinde ve farların altından geçiyor. Bu çizgi şekilli ince hava boşluğu üzerinde bulunan Renault logosu oldukça büyük. Gözlerimizi alamadığımız ön farlar, aslında önce dikdörtgen olarak tasarlanıp, sonra yana bakan kısımlar kesilmiş gibi. Alt kısımda ise sanki bir Aston ızgarası bulunuyor. Duvarları parlak renkleboyanan ızgara güzel görünüyor, ancak sis farları taşımıyor. Bu görünüm konusunda sorun yaratmasa da aydınlatma konusunda bir dezavantaja dönüşebiir. Şık ön tasarımda öne çıkan detaylardan biri olan farlar bu araçta sedana göre daha şık durmuş, çünkü farlardaki gibi aracın geneline köşeli bir yapı hakim. Yan tasarımda aşağıdan eğimle yukarı çıkıp, orada köşe yapıp yuvarlak eğimle öne inen cam şekli güzel görünüyor. Tüm kenarları nikelajlı yan cam güzel görünüyor.  Ayrıca ön sıranın yan camlarının çıtasız olması oldukça sportif bir detay. Güzel yan cam oldukça büyük. Yanda ön fardan başlayan vurgu, yan cama kadar uzanıyor. Ayrıca tekerlek çevresindeki vurgular kapı aralarında düz bir çizgiye dönüşerek devam ediyor. Kapı kolu şekli de oldukça güzel ve gövdeden farklı bir renkte. Yan aynalara entegre edilen sinyal lambaları lüks hava katıyor. Aracın yan camının alt çizgisinin yukarı doğru kalkması güzel bir görünüm katıyor ve arkadan bakıldığında gayet güzel gözüküyor.  Ön n başlayan vurgu çizgisinin arkaya doğru uzadıkça eğimli hale gelmesi, camın alt çizgisindeki eğime uyum sağlamasını mümkün kılıyor. Yan cam alt çizgisinin yukarı çizgi ile birleştiği köşeden başlayan bagaj kapağı, sınıfına göre yeterli alan sunuyor. Arka tasarımda ise sedan Laguna’ dan oldukça çok fark bulunuyor. Öne doğru uzayan dikdörtgen şekilli farlar oldukça güzel görünüyor ve karartılmış oluşları onları daha güzel gösteriyor. Bagaj kapağı üzerinde harfleri birbirinden ayrık bir şekilde yazılan model adı ve büyük Renault logosu aracın kimliğini oluşturuyor. Küçük yükleme ağzına sahip bagaj kapağı plakayı aşağısında tutmuş. Alt kısımdaki siyah kaplamalar ve şık egsoz çıkışları güzel görünüm oluşturuyor. Omuz çizgisinin bagaj kapağına kadar uzaması bagaj kapağı üzerinde yükseklik farkı oluşturuyor. Şık arka tsrım aracın diğer bölgelerine uyuyor. Aracın genelindeki köşeli çizgiler birbirleri ile çok uyumlu ve aracı güzel bir şekilde tamamlıyorlar. İç mekanında ise şıklık korunuyor. Ancak aracın içi ve dışı arasında bütünlük sağlanamıyor. Renault’ un yeni iç mekan tasarım kuralları tatmin edici sonuçlar çıkartıyor. Ancak Megane, Fluence ve diğer araçların iç mekanından farklı bir iç kısma sahip Laguna ailesi özel olmalarını böyle gösteriyorlar. Ön konsolsa alt kısımda bulunan yuvarkak iki kenarında kanat gibi açılan parçalar üzerinde müzik sistemi kontrollerini bulunduruyor. Yukarı kısımda iki havalandırma çıkışı ortasında bulunan dikdörtgen havalandırma kontrollerini barındırıyor. Biraz dağınık gözüken ön konsol sürüş sırasında sorun yaratabilir ve alışkanlık gerektiriyor. Tepede bulunan ekranın kenarlarındaki parlak renkli şeritler lüks görünüme katkıda bulunuyor. Kapıların iç yüzü güzel tasarlanmış ancak kapı kolları kötü tasarıma örnek. Arka sırası araç orta sınıf bir sedanın bir türevi olunca oldukça rahat hale geliyor. Güzel tasarımlı ve konforlu bir seçenek olan araç, ülkemizde 39.580 Euro, ve 42.030 Euro’dan fiyatlarla iki pakette satılıyor. Kaliteli, konforlu ve şık bir Fransız coupesi ancak yine de biraz pahalı. Üstelik en ucuz paketi sedan Laguna’ nın başlangıç paketlerinden yüksek fiyata sahipse, aracın az satılacağını anlarsınız. Para konusu sizin için dert değilse Laguna Coupe ikinci araba olarak en iyi tercihlerden biri.

Reklamlar

Yorumunuzu Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

w

Connecting to %s